三废（废水、废气或噪音、固体废弃物）专项处理方案一、工程概况（一）基本情况 由中铁上海工程局集团有限公司承建的苏州市轨道交通 4 号线支线Ⅳ-TS—19 标工程位于吴中区，为一车站一区间及出入场线，即龙翔路站、龙翔路站～溪霞路站区间隧道、天鹅荡停车场出入场线及停车场土建部分。其中:龙翔路站~溪霞路站区间盾构隧道由我分公司负责施工，该区间设计采纳一台加泥式土压平衡盾构机进行施工，盾构始发井为龙翔路站东 端 头 井 , 接 收 井 为 溪 霞 路 站 西 端 头 井 。 区 间 隧 道 线 路 长1426 。 258m( 右 线 ) ， 盾 构 掘 进 总 长 2852.516m ， 在 线 路 里 程ZCK9+400、ZCK9+980（右线）处设有两个联络通道（其中一处兼泵房）。 区间合同造价：1。159 亿区间隧道盾构掘进计划工期为:区间左线：2025 年 12 月 20 日~2025 年 5 月 20 日 区间右线:2025 年 7 月 20 日~2025 年 12 月 20 日（二）区间主要工程数量序 号名 称单 位数 量1盾构区间隧道工程盾构吊装台/次2盾构拆除台/次1盾构转场台/次1盾构始发掘进台/次2盾构接收台/次2盾构掘进m2897。216土方外运m392753同步注浆m37970二次注浆m32700管片拼装环2415钢管片环162盾构区间附属工程联络通道（兼泵站）个23区间隧道防水m2897。216柔性井接头个4嵌缝m2897.216手孔封堵环2415二、现场三废产生源头分析 根据现场施工进度的施工内容，可将项目整体施工划分为三个阶段：始发和接收端头井加固阶段、盾构机配套机械设备进场准备和临建施工阶段、盾构机掘进阶段。根据施工阶段不同，采纳的工艺和设备不同，现场产生的三废（废水、废气或噪音、固体废气物）源头不同，三废侧重点也不同。分析各阶段三废产生源头及控制重点如下表所示：施工现场三废产生源头分析施工阶段三废项目废水废气或噪音固体废弃物始发和接收端头井加固阶段1、旋喷桩、搅拌桩加固时的返浆2、洗车台的洗车废水3、雨水4、施工场地厕所废水1、旋喷桩、搅拌桩 施 工 桩 机 及 后台电机2、带振动的机械设备3、水泥泵送时的粉尘1、旋喷桩、搅拌桩水泥废弃包装带2、钢筋加工时留下的焊条及废弃包装袋等3、钢筋等废料盾构机配套机械设备进场准备和临建施工阶段1、降水井抽取的地下水2、洗车台的冲洗废水3、雨水4、施工场地厕所废水1、土方开挖机械2、混凝土泵车、混凝土罐车3、震动棒1、土方堆积、外运2、临 建 施 工 时 的 焊 条...
