第 2 节 自 感 1.了解自感现象． 2.知道自感现象产生的原因． 3.了解影响自感电动势大小的因素，认识自感电动势的作用． 4.知道自感系数的决定因素是自感线圈的自身结构．, [学生用书 P22])一、自感现象和自感电动势1．自感现象：由导体自身的电流变化所产生的电磁感应现象．2．自感电动势(1)定义：由导体自身电流变化所产生的感应电动势．(2)特点：总是阻碍导体中原电流的变化．(3)方向：当线圈中电流增大时，自感电动势的方向与原电流方向相反；当线圈中电流减小时，自感电动势的方向与原电流方向相同．如图所示，无轨电车在行驶过程中，由于车身颠簸，使车顶上的集电弓瞬间脱离电网线，这时可以观察到有电火花闪现．你知道产生电火花的原因吗？提示：集电弓脱离电网线的瞬间电流减小，所以产生的自感电动势很大，在集电弓与电网线的空隙产生电火花．二、自感系数1．自感电动势的大小：E＝L，其中 L 是自感系数，简称自感或电感．2．自感系数的物理意义：表征线圈能产生自感电动势本领大小的物理量．数值上等于通过线圈的电流在 1 s 内改变 1 A，产生的自感电动势的大小．3．决定自感系数 L 大小的因素：线圈的自感系数与线圈的形状、横截面积、长短、匝数等因素有关．线圈的横截面积越大，匝数越多、越密，线圈越长，它的自感系数就越大将铁芯插入线圈，也会使线圈的自感系数大大增加．4．单位：自感系数的单位是亨利，简称亨，符号是 H．常用的较小单位还有毫亨(mH)和微亨(μH).1 mH＝10 － 3 H，1 μH＝10 － 6 H.(1)线圈中电流变化得越快，线圈的自感系数越大．( )(2)不管电流如何变化，线圈的自感系数不变．( )(3)线圈的自感系数与电流的大小、电流变化的快慢、是否有铁芯等都无关．( )提示：(1)× (2)√ (3)× 自感电动势[学生用书 P23]1．自感电动势的作用：阻碍原电流的变化．阻碍不是阻止，原电流仍在变化，只是使原电流的变化时间变长，即总是起着推迟电流变化的作用，这就是电的“惯性”．2．自感电动势的方向：总是阻碍引起自感电动势的原电流的变化，有“增反减同”的特点．(1)当原电流增大时，自感电动势的方向与原电流方向相反；(2)当原电流减小时，自感电动势的方向与原电流方向相同．3．自感电动势的大小：由电流变化的快慢(即电流的变化率)和线圈的自身结构(自感系数)共同决定，即 E＝L. 命题视角 1 自感现象的理解 下列关于自感现象的论述中，正确的是( )A．线圈的自感系数跟线圈内...
