冠梁、砼支撑施工方案。VIP专享

目录一、工程概述 1二、编制依据 1三、施工顺序与部署 11、施工顺序 12、劳动力安排 13、施工机械设备表 2四、冠梁及砼支撑施工 21、施工工艺流程 22、测量放样 33、破除基坑内原路面和地连墙顶部砼 34、钢筋绑扎 35、模板施工 46、混凝土浇筑 57、拆模、养护 68、质量通病的出现与控制 69、质量保证措施 6五、安全文明施工及消防措施 7六、环境保护措施 8冠梁、砼支撑施工方案一、工程概述本工程为广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程金隆站围护结构，金隆站位于金隆路西侧的广隆村居民自建楼和乐怡居农庄地界内,线路沿金隆路南北走向，为地下两层岛式站,车站长度为 200.8 米,起讫里程为 YCK56+381。100～YCK56+581。900,有效站台中心里程为 YCK56+536。000.基坑围护结构采纳厚 0.8m 地下连续墙及预应力锚索和砂浆锚杆支护,内支撑采纳“砼支撑+钢支撑"的形式。基坑宽度为 20.0m～24.0m，开挖深度为 17.9m～19。1m。本车站主体及附属内部结构均采纳钢筋混凝土矩形框架结构，车站主体及风亭、出入口均采纳明挖顺筑法施工，车站共设置 2 个出入口位于车站的东侧，北出入口设置 2 个口部。第 一 道 支 撑 采 纳 700X1000mm 混 凝 土 支 撑 , 水 平 间 距 为 9 。 0m; 第 二 支 撑 采 纳700X1000mm 和 800X1200mm 混凝土支撑、水平间距为 9.0m,支撑设置在 600X1200mm 混凝土腰梁上,局部采纳混凝土板撑；三道支撑除南端头井采纳 700X1000mm 混凝土支撑外均采纳¢609X16 钢管支撑，钢支撑水平间距 3m，部分区域基坑上部采纳吊脚连续墙+锚索，下部采纳砂浆锚杆支护。车站两端扩大头处腰梁采纳混凝土腰梁，其余为钢腰梁。对撑段设置在 2I45C 工字钢腰梁上，保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性,安全度以及整体性，本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁，尺寸为 600X1000mm 和 800X1000mm，钢筋混凝土支撑主筋净保护层厚度为 30mm，冠梁主筋净保护层厚度为 40mm。二、编制依据1.广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程金隆站围护结构施工设计图纸。2。《建筑基坑工程技术法律规范》（DB33/T1008）3.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99258－97)4.《地下铁道工程施工及验收法律规范》（GB50299－1999（2025 版）)5。《建筑施工模板安全技术法律规范》（JGJ162—2025)6。《混凝土结构工程施工质量验收法律规范》（GB50204－2025)7.《钢筋焊接...