冲击成孔灌注碎石桩施工方案VIP专享

冲击成孔灌注碎石桩施工方案1 概述1.1 工程概括机场入口-玉丰道路工程位于遂宁市安居区北片区.道路东起 G318 国道，西止于遂安大道，起点坐标：X＝61772。946，Y＝48042。937，终点坐标：X＝63471。641，Y＝43052。973,全长 5314。856m,红线宽度 24m，为城市次干道。1。2 工程地质根据勘察报告，在桩区场地勘探深度范围内的地层,主要由第四系全新统填土层（Q4ml)；第四系全新统冲积洪积层(Q4ml+pl）；侏罗系上统遂宁组基岩层（J3s）组成，现将地层从上至下描述如下：(1)杂填土（Q4ml）：黑褐色，松散,稍湿。以粉土粉质粘土为主，夹少量混凝土块，瓦块，卵石等杂质.分布于整块区域，层厚 0。7m—0。8m.(2）粘土（Q4ml+pl）：褐黄色,可塑，含氧化铁及铁锰质氧化物。裂隙面清楚，充填高岑土矿物条带，顶部含少量有机质土。摇振无反应，有光泽，韧性及干强度中等。裂隙较发育，充填高岑土矿物条带，具絮状结构，层理构造。层厚 1m—2.4m。（3）粉土（Q4ml+pl）：褐黄色，稍密，很湿.含少量铁锰质氧化物，夹细沙薄层和团块,摇振无反应，无光泽,韧性及干强度较低，底部沙粒含量较多。层厚 1.4m-1。9m。（4）粉质粘土（Q4ml+pl）：黄色，可塑，稍湿。含铁锰氧化物及钙质结核。摇振无反应,稍有光泽，韧性及干强度中等，裂隙较发育，充填高岑土矿物颗粒，具蜂窝结构，裂隙构造.层厚 1m—4.1m.（5）泥岩(J3s）：紫红色-褐红色，主要由粘土矿物组成,泥质结构，薄—巨厚层构造.分布连续稳定。根据其风化程度划分为强风化，中风化二个亚层：⑤1强风化泥岩：褐红色，裂隙发育,薄—中厚层构造，岩芯呈碎块状，手捏即碎,夹有薄层风化呈土状的全风化泥岩，分布连续。层厚 1。2m—3.3m。⑤2中风化泥岩：紫红色,泥质结构，中-巨厚层状构造，节理裂隙不发育,岩芯短柱状-长柱状，局部夹有强风化泥岩.2 编制依据（1)遂宁市安居区水利电力勘测设计队《机场入口—玉丰道路岩土工程勘察报告》（2）海口市城市规划设计讨论院（成都分院）《遂宁市安居区机场入口-玉丰道路工程施工图设计》(3）海口市城市规划设计讨论院(成都分院）玉机路 K0+030 至 K0+470 软基处理方案《变更玉机路 001 号》（4）《建筑地基处理技术法律规范》（JGJ79-2025、J220—2025)3 施工部位见平面布置图。4 冲击成孔灌注碎石桩设计根据海口市城市规划设计讨论院成都分院 2025 年 8 月 30 日出具玉机路 001号变更,对本次冲击成孔碎石桩设计如下：1、碎石桩施工前,填筑 50c...