第二节 认识技术测试一、技术测试是检验产品性能、质量的科学手段技术测试包括各种技术检测和技术试验，它同设计与生产的关系十分密切，有了技术设计我们才有了评价技术产品、优化设计方案的科学依据。技术测试一般存在于三个阶段：1. 生产施工前的测试2. 生产施工过程中的测试3. 生产成品的测试二、简单的技术测试方法1. 材料的抗弯强度测试 2. 木材的横纹方向和竖纹方向抗剪强度比较测试讨论1. 为什么要进行技术试验？2.你在日常生活中接触了哪些技术试验？请举例说明•19 世纪末，加拿大人准备在圣劳伦斯河上建造一座大桥，选定桥址后却发现桥址两岸恰好是印第安人的坟墓，一共 86 座。为了建桥，加拿大人迁走了这些坟墓，而印第安人则满怀怨愤，他们公开诅咒这座桥要断三次！1903 年，魁北克铁路桥梁公司请了当时最有名的桥梁建筑师美国的 Theodore Cooper 来设计建造。该桥采用了比较新颖的悬臂构造，这样的结构非常流行。但魁北克大桥却存在设计问题，自重过大而桥身无法承担。在接近完工时，有个叫 McLure 的工程师发现了这个问题，并一再提醒在纽约的 Cooper ，Cooper 最终认识到了事情的严重性，约 McLure 于 8 月 29 日到纽约面谈，同时给魁北克建筑工地发了封电报，禁止往桥上增加任何负荷，等他们谈完后再复工。但是，工地上还没有收到电报，悲剧就发生了。 8 月 29 日，魁北克大桥的南悬臂和一些中央钢结构像冰柱融化一样坍塌并掉进了圣劳伦斯河中，发生事故时桥上一共有 86 个工人，死了 75 个。•大桥第一次倒塌后，加拿大人不信邪，经过事故调查，另请高明，继续建造魁北克大桥，这次桥的规模扩大了。可是，在 1916 年 9 月 11 日，在吊装预制的桥梁中央段时，大桥再次倒塌，这次事故中死了 11 人。由于这次事故属于施工事故，所以原设计没有变更。后来，新的桥梁中央段终于被成功地吊装到了两边的悬臂上。 1919 年 8 月，耗时近 20 年的魁北克大桥终于完工通车，这座桥是当时全世界最长的悬臂桥，主跨度为 549 米。•至今，魁北克大桥已经先后断了两次，一共死了 86 人，正好和迁走的印第安人的坟墓数相等，人们都感叹印第安人的诅咒竟然如此灵验！印第安人诅咒的三次断桥已经发生了两次，那么，下一次会在什么时候呢？• 这座大桥本该是美国著名设计师特奥多罗 · 库帕的一个真正有价值的不朽杰作。库帕曾称他的设计是“最佳、最省的”。可惜，它没有架成。库帕自我陶醉...
