第1页共70页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共70页国家战略助皖江港口新飞跃新年伊始，国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》（简称《规划》），这是中国批准设立的首个国家级承接产业转移示范区，它标志着产业梯度转移正式上升为国家战略之一。而沿皖江港口也将在国家战略中寻求新定位，取得新飞跃。“无缝对接”长三角皖江城市带承接产业转移示范区将打造以长江为轴、合肥和芜湖为双核、宣城和滁州为两翼的产业布局，范围包括合肥、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、巢湖、池州、宣城、滁州等9个城市，与“长三角”率先实现“无缝对接”。加速融入长三角经济圈的“东向发展”一直都是安徽省今后较长时期发展的基本战略。安徽省1990年7月拉开沿江开发开放的序幕，正是在同年4月浦东开放开发的大背景下，“抓住机遇、开放皖江、强化自身、呼应浦东、迎接辐射、带动全省”成为当时安徽省的重大决策。2006年8月，《沿江城市群“十一五”经济社会发展规划纲要》确立了皖江城市带作为“安徽省对外开发的门户”的战略定位，要求“主动迎接长三角辐射，推进基础设施、产业体系、市场体系、管理体制的全面对接，成为率先接轨长三角、接轨国际的开发型经济区域。”第2页共70页第1页共70页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共70页目前，皖江城市带已经成为承接长三角产业转移的重地。奇瑞的蓬勃发展，在芜湖、马鞍山等地带动了500多家配套企业，其中50%以上是从长三角转移而来；芜湖机械工业园内，来自浙江省玉环县的机械加工企业集群式转移过来。总部设在上海的全球500强企业美国江森自控公司落户芜湖，与奇瑞共同组建江森自控芜湖汽车饰件有限公司；上海焦化年产200万吨焦炭生产项目落户巢湖市无为县。通过长江黄金水道，皖江城市带历史上就与长三角有着紧密的联系。目前，安徽省70%的招商引资来自长三角，安徽省的农民工75%在长三角打工。今后，皖江城市带的发展仍需要更多依靠长三角的辐射带动。专家表示，今后皖江城市带要进一步明确与长三角的产业分工，一方面强化垂直的产业关联，努力成为长三角的原材料和配套产品生产基地；另一方面发展水平层面上的产业关联，借助长三角的技术力量和产业优势，大力发展产品组装和深加工。”构建立体化交通网络安徽省交通运输厅副厅长胡冰表示，《规划》出台后，“交通运输部门从规划着手，加快东向交通基础设施建设。”皖江城市带目前的交通优势已十分明显，初步形成与长三角地区的立体交通网络。“比如安徽通往长三角的高速公路就有9条，但是这还不够，我们还要进一步加快马鞍山到江苏、滁州到南京第3页共70页第2页共70页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共70页以及宿州泗县到江苏这些通道的建设，使得安徽与苏浙沪的对接形成比较好的公路通道回廊。另外，我们还将加强北沿江高速、长江大桥和疏港道路的建设，加密、改造、升级干线公路等，完善示范区内部的路网沟通。”在机场方面，合肥新桥国际机场正在抓紧施工，建成后将形成华东重要的干线机场；在建的九华山机场完工后，会形成皖南旅游胜地空中交通线路；安徽还将完善安庆机场民航设施，规划建设芜湖民用机场。在水路上，长江“黄金水道”得天独厚，是安徽融入泛长三角的天然“脐带”。安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、巢湖6个城市都拥有沿江港口，港口设施初具规模。合肥作为安徽最主要的外贸基地，合肥港综合码头一期工程也将在今年完工投入使用。按计划，安徽省2010年将在水运基本建设方面保底投入资金25亿元，确保合肥港综合码头一期、铜陵港进港航道、池州港锚地等工程建成运营，续建芜申运河马宣段、巢湖复线船闸、阜阳船闸等项目，并将开工建设芜申运河青弋江段、合裕航道扩能、水阳江航道整治等项目。港口发展新机遇尽管遭遇全球金融危机的严重影响，安徽省2009年港口吞吐量仍完成2.65亿吨，其中芜湖港完成5709万吨，同比增长3.5%，再次改写该港口吞吐量历史纪录，水陆距离仅约48公里第4页共70页第3页共70页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作...
