第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共7页拯救沉船从李.亚科卡的传奇经历看领导有效性选题理由：我们组之所以选择这个题目，因为我们觉得领导有效性对于一个组织来说是至关重要的，领导的有效性是决定组织前途的最重要因素。正如美国管理大师德鲁克所言：“管理者是任何企业中最基本、最稀有的资源。”领导的有效性与哪些因素的关，我们应该如何提高管理者的领导有效性呢？带着这一问题，我们组对领导有效性做了一个简单的研究。下面我先简单介绍一下我们组今天所要讲的主要内容：1)案例导入主要讲一下李亚科卡的传奇经历2)理论方面在这部分，我们将着重介绍几种主要的领导理论3)总结结合第二部分主要理论，对李亚科卡的领导行为作简要分析下面，我们进入第一部分，案例导入——领导传奇，李亚科卡理由：选择李亚科卡作为我们今天的案例，一方面因为作为福特野马之父，他对大家来说并不是太陌生，还有就是我们今天所讲的领导有效性理论中的许多理论在他身上都有体现。曾担任过福特汽车公司的总裁，后又担任克莱斯勒汽车公司的总裁，把这家濒临倒闭的公司从危境中拯救过来，奇迹般地东山再起，使之成为全美第三大汽车公司。他那锲而不舍、转败为胜的奋斗精神使人们为之倾倒。在20世纪80年代以及90年代初，成为美国商业偶像第一人。还当他作为一个和我们一样的在校大学生时，他就曾发誓“在35岁之前当上福特副总裁”，大学毕业后，李亚科卡来到福特，22岁的他以推销员的身份加入福特公司，由于他虚心好学，竭尽全力去干，很快学会了推销的本领，不久，他被提拔为地区销售经理。然而，他的销售业绩并不好，一度降到该地区最后一名，不过他并没有气馁，。不久，他提出一个“花56元钱买五六型福特车”的促销方案，使福特汽车在该地区的销量直线上升。他也因此名声大振，逐步进入到福特高级管理阶层，并在他36岁的时候成为福特副总裁，这比他大学时的誓言“在35岁之前当上福特副总裁”仅晚了一年。进入60年代后，他亲自出马，夜以继日地研制出一款专为年轻人设计的新车，并定名为“野马”，1964，野马汽车成功推出，第一年销售量竟高达41.9万辆，创下了全美汽车制造业的最高纪录。他也成了闻名遐迩的“野马之父”。1970，李亚科卡终于如愿以偿地登上福特汽车公司总裁的宝座，成了这家美国第二大汽车企业中地位仅次于福特老板的第二号人物。他的威望也如日中天。但是，物极必反，由于功高盖主，他的成就引起了身为董事长的福特二世的不满，不久，便被妒火中烧的福特二世开除了。李亚科卡说过，“艰苦的日子一旦来临，除了做个深呼吸，咬紧牙关尽其所能外，实在也别无选择。”他是这么说的，最后也是这么做的。他没有因为这倒下去。第2页共7页第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共7页这时，他接受了一个新的挑战——应聘到濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总裁。李亚科卡决定挽救这艘没落之舟。但是克莱斯勒公司的状况比他预料的还糟。由于前任的无能，公司几乎处于无政府状态，纪律松弛，３５位副总裁各把一方，互不通气；财务混乱，现金枯竭；产品粗制滥造，积压严重。就在艾柯卡上任当天，该公司宣布连续３个季度的亏损达１．６亿美元。在公司处于生死存亡的关键时刻，艾柯卡没有气馁，更没有退缩，而是深入员工中调查研究，认真分析国内外汽车市场的发展趋势。并雷厉风行的进行改革，一方面，果断地解聘了克莱斯勒35名副总裁中的33名。同时，大规模招募“福特人”，通过私人关系游说福特大批高级和初级管理人员，为己所用。另一方面，由于资金链断裂，他采取非常措施：向政府求援。为了拯救克莱斯勒，确保６５万员工的工作和生活，他没有简单地裁员，决定以紧缩开支为突破口，提出了“共同牺牲”的大政方针。李亚科卡从自己做起，把３６万美元的年薪降为１美元，与此同时全体员工的年薪也减少了１２５倍。“要想渡过难关，克莱斯勒人流出的血必须一样多。如果有人光等待别人为他付出，自己却袖手旁观，那就会一无所有。”他强调道：“作为企业的领导，最重要的一点就是身先士卒，做出样子。这样员...
