新建铁路黄桶至织金线铺轨架梁工程冬期施工监理细则编制:审核:批准:成都大西南铁路监理有限公司黄织铁路监理站2010年11月一、编制依据第1页共16页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第1页共16页1.铁道部工程质量安全监督总站《关于加强冬期施工质量安全监督检查的通知》(质监综电[2010]68号)。2.铁道部工程施工安全技术规程TB10401、1-2003,TB10401、2-2003。3.铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003。4.铁路砼与砌体工程施工标准TB10210-2001。5.铁路砼与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003。6.铁路工程结构砼强度检测规程TB10426-2004。7.铁路架桥机架梁规程TB10213-99二、铺架施工监理范围南起沪昆线黄桶站(DK0+000=沪昆线K2127+464.216黄桶站中心)途径安顺地区普定县,北至毕节地区织金县(DK63+860)。正线长度63.691公里,正线铺轨66.017公里,站线铺轨16.051公里,第2页共16页第1页共16页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第2页共16页架梁269孔,桥面系8006.98公里,铺道岔57组等工程监理任务。三、冬期施工环境气温要求1.当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,砼施工为冬期施工;当环境温度低于-10℃时不得进行钢筋负焊接施工。2.日平均气温连续3天低于5℃为冬期施工开始日期(2010年12月1日),日平均气温连续高于5℃为冬期施工结束日期(2011年1月31日)。四、审查施工单位编制报送的冬期施工方案及技术措施,必须以确保施工质量安全生产为前提,并且要具有一定的技术可靠性,经济合理性。施工单位编制的冬期施工方案及技术措施应具备以下内容:1.审查施工单位编制报送的冬期施工方案措施是否符合冬期施第3页共16页第2页共16页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第3页共16页工规范要求,施工部署(计划安排)施工程序、施工方法、施工场地是否合理,必须的机械设备,材料调配是否进场,能否满足施工需要。2.督促施工单位按部、局和建指要求重新报送主要进场人员(含特种作业人员)报审表,进场主要机械/构配件及材料(含起重设备)报审表。3.督促施工单位对施工人员进行业务安全知识培训,对施工人员进行现场技术交底,并将相关资料报监理站备案。4.操作要求,质量控制要点、检测项目操作按规程、质量按设计、检测按标准。各专业监理根据施工单位制定的冬期施工进度计划,督促施工单位安排好现场施工任务及现场准备工作,如现场施工生活供水、供电,砼外加剂及进场材第4页共16页第3页共16页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第4页共16页料和设备的保温防冻;冬期施工砼、砂浆及外加剂的试验工作。检查施工单位冬期施工的配合比、搅拌机、电焊作业、砼轨枕锚固等工作棚,场地的防雨、防雪、防冻的保温是否符合冬期施工要求,各种作业场地的排水,整平、场地硬化、临时道路、高空作业设施是否达标;施工机械、压力仪表、温度计是否按规定检修、校正、测试,职工民工劳保用品是否按规定发放。五、检查施工单位冬期施工技术措施的落实情况(一)冬期施工钢筋工程的基本要求及检查要点1.钢筋在运输、装卸、加工过程中要轻拿轻放,避免造成克痕,撞击凹陷。2.钢筋负温焊接,采用电弧焊接方法。当环境温度低于-10℃时不得施焊。第5页共16页第4页共16页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第5页共16页3.雪天或施工现场风速超过5.4m/s(风力三级),焊接时应采用遮蔽措施,焊接后冷却的接头不得碰到冰雪。4.钢结构在负温条件下放样时或焊接接头,其切割、铣创的尺寸要考虑钢材在负温下收缩的影响。5.普通碳素结构钢工作地点温度低于-20℃,低合金钢工作地点温度低于15℃时不能剪切、冲孔,普通碳素结构钢工作地点温度低于16℃,低合金结构钢工作地点温度低于-12℃时不得进行冷矫正和冷弯曲。6.负温条件下焊接中厚钢板、厚钢管的预热温度由试验决定;厚度超过9mm的钢板应分层焊接,焊接应由下至上逐层焊接。为了防止温度降得太低,原则上一条焊接缝一次性焊接完,不得中断,第6页共16页第5页共16页...