新建铁路黄桶至织金线铺轨架梁工程冬期施工监理细则编制：审核：批准：成都大西南铁路监理有限公司黄织铁路监理站2010年11月一、编制依据第1页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共16页1.铁道部工程质量安全监督总站《关于加强冬期施工质量安全监督检查的通知》（质监综电［2010］68号）。2.铁道部工程施工安全技术规程TB10401、1-2003,TB10401、2-2003。3.铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003。4.铁路砼与砌体工程施工标准TB10210-2001。5.铁路砼与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003。6.铁路工程结构砼强度检测规程TB10426-2004。7.铁路架桥机架梁规程TB10213-99二、铺架施工监理范围南起沪昆线黄桶站（DK0+000=沪昆线K2127+464.216黄桶站中心）途径安顺地区普定县，北至毕节地区织金县（DK63+860）。正线长度63.691公里，正线铺轨66.017公里，站线铺轨16.051公里，第2页共16页第1页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共16页架梁269孔，桥面系8006.98公里，铺道岔57组等工程监理任务。三、冬期施工环境气温要求1.当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，砼施工为冬期施工；当环境温度低于-10℃时不得进行钢筋负焊接施工。2.日平均气温连续3天低于5℃为冬期施工开始日期（2010年12月1日），日平均气温连续高于5℃为冬期施工结束日期（2011年1月31日）。四、审查施工单位编制报送的冬期施工方案及技术措施，必须以确保施工质量安全生产为前提，并且要具有一定的技术可靠性，经济合理性。施工单位编制的冬期施工方案及技术措施应具备以下内容：1.审查施工单位编制报送的冬期施工方案措施是否符合冬期施第3页共16页第2页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共16页工规范要求，施工部署（计划安排）施工程序、施工方法、施工场地是否合理，必须的机械设备，材料调配是否进场，能否满足施工需要。2.督促施工单位按部、局和建指要求重新报送主要进场人员（含特种作业人员）报审表，进场主要机械/构配件及材料（含起重设备）报审表。3.督促施工单位对施工人员进行业务安全知识培训，对施工人员进行现场技术交底，并将相关资料报监理站备案。4.操作要求，质量控制要点、检测项目操作按规程、质量按设计、检测按标准。各专业监理根据施工单位制定的冬期施工进度计划，督促施工单位安排好现场施工任务及现场准备工作，如现场施工生活供水、供电，砼外加剂及进场材第4页共16页第3页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共16页料和设备的保温防冻；冬期施工砼、砂浆及外加剂的试验工作。检查施工单位冬期施工的配合比、搅拌机、电焊作业、砼轨枕锚固等工作棚，场地的防雨、防雪、防冻的保温是否符合冬期施工要求，各种作业场地的排水，整平、场地硬化、临时道路、高空作业设施是否达标；施工机械、压力仪表、温度计是否按规定检修、校正、测试，职工民工劳保用品是否按规定发放。五、检查施工单位冬期施工技术措施的落实情况（一）冬期施工钢筋工程的基本要求及检查要点1.钢筋在运输、装卸、加工过程中要轻拿轻放，避免造成克痕，撞击凹陷。2.钢筋负温焊接，采用电弧焊接方法。当环境温度低于-10℃时不得施焊。第5页共16页第4页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共16页3.雪天或施工现场风速超过5.4m/s（风力三级），焊接时应采用遮蔽措施，焊接后冷却的接头不得碰到冰雪。4.钢结构在负温条件下放样时或焊接接头，其切割、铣创的尺寸要考虑钢材在负温下收缩的影响。5.普通碳素结构钢工作地点温度低于-20℃，低合金钢工作地点温度低于15℃时不能剪切、冲孔，普通碳素结构钢工作地点温度低于16℃，低合金结构钢工作地点温度低于-12℃时不得进行冷矫正和冷弯曲。6.负温条件下焊接中厚钢板、厚钢管的预热温度由试验决定；厚度超过9mm的钢板应分层焊接，焊接应由下至上逐层焊接。为了防止温度降得太低，原则上一条焊接缝一次性焊接完，不得中断，第6页共16页第5页共16页...
