1.编制依据及原则1.1.编制依据招标单位提供的《北疆铁路扩能改造工程施工招标文件》、该工程设计图纸及相关资料、施工招标补遗书。国家和铁道部现行的标准、规范。国家ISO9000质量体系标准及单位所颁的《质量保证手册》、《程序文件》。我单位长期积累的电力工程的施工经验及施工现场考察资料。1.2.编制原则认真贯彻落实国家及铁道部的技术方针、政策在施工的全过程中，严格履行本工程《施工合同》中的所有条款，保证本工程全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准、设计文件和建设单位的技术要求。1.2.1.确保全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。确保全线达部优，争创国优工程。1.2.2.建立以项目部为中心的质量保证体系，全面贯彻执行ISO9000质量体系标准，贯彻工程质量终身负责制。1.2.3.推行以项目经理为第一责任人的安全保证体系，强化管理，全面推行安全标准工地建设。1.2.4.严格执行《乌鲁木齐铁路局营业线上施工安全管理规定实施细则》(乌铁总［2001］330号)文件及补充规定的要求，确保施工中的行车安全、施工安全、防止质量事故和安全事故发生。1.2.5.科学管理，按建设单位的要求，组织有序施工，确保工期及安全质量；广泛推行责任成本管理，提高经济效益。1.2.6.虚心接受建设、运营、设计、监理单位的指导，加强施工协调，搞好施工配合，不断完善施工工艺，保证工程质量，提高系统可靠性。2.工程概述2.1.工程简介工程名称：北疆铁路扩能改造工程建设地点：阿拉山口站至古河站段本工程为北疆铁路扩能改造工程二标段（S2）阿拉山口至古河站（不含）电力工程。2.2.气候及自然条件2.2.1.气候条件北疆铁路阿拉山口至古河段地处天山山脉的风口地段，精河以南风力一般6—7级，最高达8—9级，每年基本上集中在3—4月和11—12月，精河以北至博乐春秋两季普通风力达6—7级。乌兰达布斯至阿拉山口常年多风，风力达10级以上，阿拉山口地区风力最高达12级以上。该地区气候属内陆干旱气候，最高气温达37—38℃，最低气温-35—-36℃。阿拉山口地区整年干旱少雨，冬季寒冷、积雪厚、冻土层深，其冻层厚达1.5—1.9米。2.2.2.地形地势及土质北疆铁路阿拉山口至古河段基本沿天山北麓洪冲击倾斜平原，地形平坦开阔，略有起伏。地势西南高东北低，相对高差不超过10米。古尔图至托托为戈壁滩地带，伊力生至沙泉子沙土土质，沙泉子到精河段地质较复杂，既有沙土、又有戈壁、还有盐碱地。精河到蘑菇滩均为盐碱地土质，唐博乐克至博乐为沙土土质，博乐至乌兰达布斯为沙土和戈壁土质，乌兰达布斯至阿拉山口为戈壁滩、盐碱地土质。2.2.3.交通情况北疆铁路沿线有一条312国道，过精河后有省道公路，公路与铁路基本上平行，其中托托、精河、博乐和阿拉山口站，汽车可以直接开进车站。其余各站和铁路沿线有线路维护施工便道；交通条件较好。2.3.工程范围及主要工程数量2.3.1.工程范围根据铁道部第一勘察设计院设计的施工图纸，本工程主要是对北疆铁路阿拉山口至古河站（不含古河站）段电力供应系统进行改扩建。主要工程内容如下：2.3.1.1.新建阿拉山口站换装场、托托站10KV配电所。2.3.1.2.改扩建博乐站35/10KV变配电所；精河站10KV配电所；2.3.1.3.新建阿拉山口站铁路照明灯桥10跨；2.3.1.4.新建阿拉山站10KV箱式变电站29座；2.3.1.5.新建10KV架空线路65.4公里；2.3.1.6.新建10KV高低压合架线路7.5公里；2.3.1.7.新建10KV电缆线路14.4公里。2.3.2.主要工程数量表阿拉山口至古河(不含)变配电所主要工程数量表序号工作内容规格型号单位数量备注阿拉山口博乐精河托托1固定式交流金属封闭型高压开关柜安装GZDW-12面24126142移开式交流金属封闭型高压开关柜安装JNY2-10-12面1既有高压开关柜内3断路器及操作机构更换ZN28Z-12CT8套84电度表屏安装PK-10面22215中央信号屏安装PK-10面16交流屏安装PK-10面11117后台主机屏安装PK-10面11118微机保护屏安装PK-10面35229高压电容器柜安装GR-04面1110高压电容器柜安装GR-04面1111高频开关模块式微机控制直流屏安装GZDW/220V65AH套111112调压器安装SZ9-GM-250/10250KVA台113调压器安装SZ9-...
