北京拥堵成本分析——环境成本分析报告课程：交通运输经济学第2页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共9页目录1．北京市交通拥现状2．北京市交通拥堵成本分析概述2.1经济成本2.2社会成本2.3环境成本2.4健康成本2.5焦虑成本3．环境成本分析与计算3.1空气污染气体成本的分析与计算3.1.1北京市交通拥堵造成空气污染现状3.1.2空气污染气体成本分析3.1.3空气污染气体成本计算3.2交通噪声成本分析与计算3.2.1北京市交通拥堵造成交通噪声现状3.2.2交通噪声成本分析与计算3.3交通环境投入成本分析4结论及启示1.北京市交通拥现状第3页共9页第2页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共9页北京市城区的路网结构以矩形环状为主，道路多以此为依托．与经纬线平行网状分布。先后依托城市扩展，建设了二、三、四、五和六环路。2009年，北京市公共交通运营里程1．75万公里，运营线路823条，运营车辆共2．05万辆，其中轨道交通1130辆；年客运总量48．8亿人次(其中轨道交通客运量6．5亿人次)。租车运营车辆6．66万辆，年客运量6．41亿人次。目前已建成的地铁和轻轨共14条，北京地铁日客运量达500万人次左右。北京地铁目前实行全程2元票制，成为国内票价最低的城市轨道交通系统。好多国外的学者来到北京，都赞叹北京的道路非常之发达，道路之宽，车道之多都让人感叹，而北京的拥挤的交通却又让人惊叹不已。北京的交通问题，不单纯是交通系统的问题，它是社会方方面面原因所引发的，是一个社会问题。其具体表现如下:(1).全市道路交通状况全面恶化。(2).城市轨道交通客运负荷急剧增大。(3).车速缓慢，堵车时间延长，堵车成本增加。(4).城市环境污染加重。(5).道路交通事故增加。(6).非机动车道受极大冲击。2.北京市交通拥堵成本分析概述北京作为一个正在崛起中的国际大都市．其交通拥堵问题已经越来越成为城市毒瘤。中心区城市功能的过度聚集和土地的超强度开发导致人口和就业岗位的高度集中。由此也带来了交通出行的高度集中。北京市统计局数据显示，北京二环路内62平方公里的老城区中分布有多个商业中心和金融街。并集中了20多个中央部级机关，100多个局级机关以及北京市委、市政府所属的250个单位。其结果导致只占市区总面积12％的二环路内区域集中了市区总出行量的25％。三环以内则集中了全市出行量的60％。北京交通拥堵造成每天社会成本4000万，每年的损失就达1146亿元。2.1经济成本权威资料显示，停车时没有公里数用时间衡量油耗，三分钟相当于一公里，以每辆车平均油耗每百公里8升计算，则每三分钟的停车油耗为0．08升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间为30分钟计算(这是一个非常保守的数字，很多人上下班时间在路上会堵上一个小时)，则平均每辆车每天的额外油耗为0．8升(事实上，频繁的起步停车油耗要大得多)。以93号汽油每升7.61元计算，每辆车每天额外耗费0．8×7.61=6.09元钱，综合各项因素，根据零点研究咨询集团在与北汽福田汽车有限公司于近期联合发布的《中第4页共9页第3页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共9页国居民生活机动性指数研究报告》中指出，北京的车主平均每个月要支付375元为“交通拥堵”埋单。据统计，北京的拥堵经济成本(JEC)居全国大城市首位。2.2社会成本根据中国社科院数量经济与技术经济研究所张国初研究员的调查与评估方法，北京800万左右的从业人员中，有一半以上是坐车上班，包括私车、公交车等。如果说一天中有400万人坐车上下班，一个人的社会成本为20元，那么因为堵车造成的社会成本一天就是8000万元。相当于每年292亿元。2.3环境成本随着拥堵的愈加显著，造成的污染尾气排放，噪声排放，以及政府为治理所投入的资金俨然已成为拥堵成本中不可缺少的一部分，下文会重点详细讲述。2.4健康成本科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源...
