奉新至铜鼓高速公路环评报告书简本-九江安利达化工有限公司VIP专享VIP免费

奉新至铜鼓高速公路环境影响报告书简本受江西省交通运输厅南昌至铜鼓高速公路建设办公室委托，江西省环境保护科学研究院承担了“奉新至铜鼓高速公路”环境影响评价工作。根据设计单位提供的工可资料，评价人员进行了路线现场勘察，结合项目的具体情况，对项目进行了初步分析，在此基础上编制了《奉新至铜鼓高速公路环境影响报告书简本》。一、项目工程概况奉新至铜鼓高速公路为江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一，是中部地区与东部沿海发达地区的快速通道，并已纳入“中部地区崛起公路水路交通发展规划”，是对国家高速公路起补充作用、承担区域对外通道和省际通道功能的地方高速公路，是连接浙江、江西、湖南三省省会的高速公路，在区域路网中居重要地位，项目沿线经过奉新县、靖安县、宜丰县和铜鼓县，本项目地理位置见图1。（1）路线走向奉新至铜鼓高速公路（奉铜高速公路）位于宜春市境内（地理坐标东经114°12′～115°24′、北纬28°24′～28°46′），起点接南昌至铜鼓高速公路一期工程南昌至奉新段终点，经红岗、会埠、罗市、冶城、上富、花桥、同安，在天宝接大广高速公路，利用大广高速公路24.49km后，在山塘堝与大广高速公路分离，经大塅、三都、永宁、温泉、排埠，止于赣湘两省交界的铁树坳，路线全长155.78km，其中本项目建设里程131.28km，与大广高速公路共线24.49km。推荐方案主要控制点依次为：源头村、香田乡、会埠镇、罗市镇、上富镇、花桥乡、同安乡、天宝乡、带溪乡、大塅镇、三都镇、永宁镇、温泉镇、排埠镇、铁树坳村。（2）奉新至铜鼓高速公路新建里程全长131.28km，全线按双向4车道高速公路标准建设，设计速度为100km/小时，路基宽度26米。全线设置连接线2条总长2km，连接线图1项目地理位置拟建高速公路按二级公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为12米，路面宽度为9.0米。全线设置共奉新互通、会埠互通、上富互通、花桥互通、天宝枢纽互通、带溪枢纽互通、大塅互通、铜鼓互通、排埠互通等互通立交9处。全线分离立交共计753m/6座。（3）推荐方案路基工程总土石方数量为1676.72万m3，其中土方量为998.15万m3，石方量为678.57万m3。全线共设桥梁18453m/103座，其中特大桥1307m/1座，大桥15423.7m/59座，中桥1316.3m/24座，小桥388m/19座。本项目推荐方案共布置隧道7956m/12座（隧道长度均为双洞长），其中长隧道4125m/3座，短隧道3831m/9座。（4）全线共征用土地945.93hm2，其中耕地356.6hm2（含基本农田159.07hm2）、园地135.53hm2、林地431.33hm2、居民点及工矿用地9.47hm2、交通运输用地4hm2、水利设施用地0.87hm2和未利用地8.13hm2等。本项目推荐方案拟设置取土场4处，取土50万m3，占地面积8.68hm2；弃土场9处，弃土437万m3，占地面积33.65hm2。（5）推荐方案拆迁房屋总面积约149124m2，其中砖木房38962m2、砖砼楼房99432m2、土木结构房10730m2。（6）本项目设置匝道收费站7处，分别在奉新互通、会埠互通、上富互通、花桥互通、大塅互通、铜鼓互通和排埠互通；并在排埠设主线收费站1处。本项目拟设服务区2处：会埠服务区（K15+000）、铜鼓服务区（HK115＋800）；停车区3处：上富停车区（K45＋800）、天宝停车区（K71＋700）、大塅停车区（HK82＋650）。本项目拟设养护工区2处，分别在花桥和铜鼓互通收费站。（7）工程计划于2010年6月开工，2013年6月份建成通车，施工工期为36个月。工程总投资694772.2万元。公路营运初期（2013年）、中期（2019年）、远期（2027年）各路段平均车流量分别为5965pcu/d、17712pcu/d和28769pcu/d。二、环境影响分析1、生态环境1.1生态环境现状（1）植物植被沿线奉新县森林覆盖率为60.7%，靖安县82.8%，宜丰县64.6%%，铜鼓县86.42%。评价区沿线植被可分6级，9种植被型、11群系。森林植被以杉林为主，其次是竹林、杉-马尾松混交林、油茶林等。沿线农田以水稻种植为主，村落附近山麓缓坡多辟为旱地种植花生、红薯、蔬菜等。因沿线山间保谷地居民点多，营林强度大，天然森林植被已被破坏。现在林地植被以杉林、杉-马尾松林混交林、竹林、油茶林为主，林分结构简单。评价区的部份森林植被处于自然生态恢复初级...