摘要2005年,在国家经济政策取向突出“双稳健”的宏观调控政策和措施的作用下,市场预期相对稳定,整体经济继续保持了平稳较快增长的运行态势
2005年我国GDP增长9
9%,宏观经济的平稳发展为城市轨道交通行业营造了一个良好的宏观大环境,因此2006年我国城市轨道交通行业发展仍会呈现较大潜力
在过去的几年内城市人口增加和城市规模不断扩大,城市交通问题压力越来越大,交通堵塞现象在大中城市日益严重
当一个城市的人口超过50万时,就要发展城市轻轨运输系统;当一个城市的人口超过100万时,就要发展地下铁路
目前人口已突破13亿,城市人口已达4亿
目前我国大约有20个城市正在编制发展城市轨道交通规划,已经规划的轨道交通线路有90余条,2200km长,约需投资1万亿元人民币以上
到2010年,提出建设轨道交通项目的城市预计将达到30座,不同形式的城市轨道交通总里程将达2000km以上,投资规模将达4000亿元左右,将为铁路、机械、电力、电子、通信、材料工业、建筑业等诸多领域带来可贵的发展机遇
将在一部分城市实现轨道交通承担公共交通运量的40%--50%,并逐年增长,以城市轨道交通产业上市的股份制企业,将会成为股市的绩优股,轨道交通将持续升温
随着城市化水平的提高,珠江三角洲、长江三角洲和京津冀三大经济区的城市群初具规模,满足城市群数量巨大、层次多样的出行需求,提供快速、便捷、安全、舒适的客运服务,2006年应该着力发展区域城际轨道交通,以便于主要承担沿线各城市和主要中心城镇之间的客流,并兼顾城市组团和次中心城镇之间的客流
2005年,我国轨道交通设备制造企业和轨道交通运营企业企业都有较大发展,为轨道交通行业提供配套服务的基础设施建设、车辆技术与装备、通信设备等相关的产业和企业也取得了比较快的增长
伴随轨道交通的发展,出现了大量的融资困难的问题
从我国轨道交通现状来看,大规模的资金