城市高铁系统商业计划书-副本VIP免费

第1页共32页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共32页现代化城市高密度高速交通体系——城市高铁项目商业计划书张瑞敬长征汽车制造厂退休工程师提要：大城市的交通拥堵和尾气污染证明了私人轿车已经不再适合现代大城市需要。私人轿车的泛滥证明了现有大型公交车系统已经不再适合富裕起来的城市居民需要。“大型公交车+私人轿车+开放式道路”为主流的交通体系是低密度交通时代的产物，已经不适应现代化城市高密度交通的需要。“信息互联网+轻轨互联网+轨道电动轿车——城市高铁系统”是一种高密度、高速度、高效率的一站直达式交通体系，符合后现代化城市的高密度交通需要,可以作为未来后现代化城市的主流公共交通模式。城市高铁交通体系是彻底消灭堵车和尾气污染的强有力手段。关键词：城市高铁系统，轻轨互联网，轨道电动轿车，虚拟列车，可调度性，快速直达，体系化运行。ModernurbanhighdensityrapidtransitsystemUrbanhigh-speedrailsystem(UHSRS)ZhangruijingChangzhengautomobilemanufacturingplantretiredengineerAbstract:trafficcongestionandexhaustpollutioninlargecitieshaveprovedthatprivatecarsarenolongersuitablefortheneedsofmodernbigcities.Theproliferationofprivatecarsprovesthattheexistinglargebussystemisnolongersuitableforaffluenturbanresidents.第2页共32页第1页共32页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共32页"Largebus+PrivateCar+openroad"asthemainstreamtransportationsystemistheproductofthelowdensitytrafficera,andhasnotadaptedtotheneedsofmodernurbanhigh-densitytransportation."InformationInternet+lightrailInternet+electriccarcity-highspeedrailsystem"isaonestopdirecttrafficsystemofahighdensity,highspeed,highefficiency,itmeetstheneedsofhigh-densitytransportationinmoderncities,andcanbeusedasthemainstreampublictransportmodeforfuturemoderncities,Theurbanhigh-speedrailtrafficsystemisapowerfultooltocompletelyeliminatetrafficjamsandexhaustpollution.Keywords:Urbanhigh-speedrailsystem(UHSRS),lightrailInternet,railelectriccars,virtualtrains,schedulability,fastthrough,systematicoperation.一，解决堵车和污染问题需要创新思维大城市堵车和尾气污染现象，严重恶化了城市环境，已到了非彻底治理不可的地步。而交通拥堵和尾气污染的直接原因是私人汽车无节制地发展，超过了城市交通体系的承载能力。造成私人轿车泛滥的原因是目前的大型公共交通工具已经无法满足富裕家庭对交通的需求，私人轿车成了他们唯一的选择。根治的办法只能是以公共交通取代私人轿车。而目前的公共交通无法和私人轿车竞争。对公共交通进行革命性改造，使之比私人轿车更加快捷、舒适、方便，才能吸引人们主动放弃私人轿车而选择公交，才是治本之策。第3页共32页第2页共32页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共32页地铁、轻轨、BRT专用道虽然都是大运量交通工具，有利于缓解交通压力，但是，它建设投资大、占用面积大，不可能覆盖所有街区。因为它们是大型交通工具，仍然要站站停车、不同线路要中转、高峰期拥挤以及夜间不能提供服务，不能与私人轿车相比，无法取代私人轿车。北京市地铁通车里程最高，但汽车保有量也最高（超过570万辆），就是例证。电动汽车:电动汽车确实可以解决空气污染问题，但它们仍然是在开放的地面道路上行驶，不可能解决堵车问题，及停车位不足问题，动力电池的高成本使它不具备商业竞争力，靠政府高额补贴不是长久之计。（北京市假如更换500万辆电动汽车，每辆车补贴五万元，就是2500亿元）这说明了，开发任何大型交通工具都无法替代私人轿车；开发任何地面交通工具都无法避免堵车。只在现有交通体系框架下局部改进或补充虽然可以缓解交通压力，但无法彻底解决堵车和尾气污染问题，旧的交通系统已经走到了它的尽头。我们必须走出思维定势，解放思想，另辟蹊径，开发全新的城市交通体系，才能一劳永...