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第1页共24页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共24页案例一尼桑公司在美国（1980）一、公司历史尼桑汽车有限公司于1933年在日本组建。尼桑生产和销售达特桑汽车、火箭、纺织机械、船舶和其他的机器设备，而且提供不同产品自的零配件和附带的操作服务。它们的分销商分布在130个国家。尼桑的资产包括在日本的13家工厂和在国外的24家廉价购入的工厂，其生产能力为每月21万个单位。尼桑还有一支配有16艘自动货船的船队。1980年尼桑公司总共有56285名股东和56702名雇员。公司本部设在东京，在美国的总部设在加利福尼亚。当尼桑美国分公司经营20年之时，它已是一家非常成功的生机勃发的公司。尼桑稳稳地居于美国进口车销售商第二名，与第一大销售商丰田公司相当接近，因此争取第一是尼桑可望实现的目标。尼桑的销售势头持续强劲，由于燃料价格连续增长，使1979年的小型汽车购买欲望不断发展。每个状况好的月份都可以见新的达特桑销售记录。5年前制定的1980年销售50万辆的目标已经达到并超过。1980年的销售数字将超过60万。在尼桑美国分公司背后的尼桑公司现已成为世界上第四大汽车生产商，排名于通用、福特和丰田之后。在年初，尼桑美国分公司是一个拥有600万资产和1582名雇员的公司。人数最多的，680人，是在加州卡桑的尼桑美国总部大楼里。其他人在地区办公室。波士顿77人；芝加哥83人；哥伦布43人；纽约86人；杰克逊维尔88人；达拉斯78人；孟菲斯42人；诺福克84人；洛杉矶109人；波特兰47人；旧金山41人；萨克拉门托56人。总共有1083家销售商和30215名雇员。二、公司概况尼桑美国分公司目前正在田纳西州的土麦那建造一个卡车工厂。这是一个能够说明日本最新管理技术和汽车生产技术的例子。尼桑卡车生产厂将是一个价值5亿美元的综合企业。生产预计在1983年8月开工，在汽车组装、冲压、喷漆工段中，将使用219人个机器人。这将使尼桑成为世界上最机器人化的工厂之一。在不需要机器人灵活操作的地方，则安装自动化设备来操作。不幸的是机器人的确排挤工人，但是这又需要许多有技术的人来维持机器人工作。在日本，那些被机器人夺走了工作的工人被留在公司里去做新的工作。田纳西的就业保障部正中审查申请工作的人并把适合的申请人送给尼桑。申请人被要求用自己的时间完成一项就业前的培训，培训计划是由州的经济和交流发展行业培训部制定的。这项计划依照以前的培训，根据个人的经历和申请工作类型的不同而在培训时间上有所变化。尼桑从成功地完成了州培训计划的申请人当中选择他们的雇员。许多尼桑的高级管理人员出自退休人员，他们大约50岁~65岁。例如尼桑的总经理马文·拉尼恩，是在福特汽车公司干了37年的前福特副总经理。尼桑雇用了约翰·布莱恩做人事经理，因为他是田纳西本地人，和州里的劳工很熟悉。关键的职位和第一线的生产监督人员，通过与州的一项协议，由田纳西的工人充任。州里同意如果尼桑公司雇用田纳西人担任这些工作，州里便偿付他们的培训费用。尼桑的几百名雇员将在日本接受特殊的训练，培训时间由2个月~4个月不等。马文·拉尼恩说：“尼桑将实行参与式的管理，每天早晨有员工会议。尼桑将有深谙各种技巧的推销员和连续不断的教育项目，但是不会有工会。”拉尼恩认为许多日本的管理技术是美国所抛弃的方法。尼桑计划建立一种激励工作的环境来帮助提高效率。目的是实行与美国那种管理人员指手画脚的方法相对立的倒置管理，尼桑将鼓励所有的工人贡献他们第2页共24页第1页共24页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共24页的投入。例如，在每个倒班的开始，工头要召集他手下的人开会讨论一天的工作目标和安全措施。供货商必须服从日本方式，因为尼桑实行最小量库存制。一个供应商的生产过程必须由尼桑质量控制人员详细检验批准。尼桑系统的另一个特点是维修。尼桑将有一支维修工程师队伍，不过，小毛病由操作人员负责。三、雇员与工会拉尼恩打算引进日本的临时工或合同工制度，在士麦那厂中11%的岗位上实行，比如看门人挣不到与装配线工人一样的钱，许多临时工不享有福利。结果，美国工人联合会努力斗争...