二航局西宝一经部TPZ48架桥机机拼装安全交底VIP免费

中交二航局西宝客专第一项目经理部TPZ48节段拼装架桥机拼装安全技术交底中交二航局第西宝客专第一项目经理部二〇一〇年十一月二日中交二航局西宝客专第以项目经理部TPZ48架桥机拼装安全技术交底记录工程/作业名称TPZ48架桥机拼装交底地点交底日期交底技术主持人安全交底人所有参加交底人员见后附安全技术交底签到表交底内容：一、TPZ48架桥机简介TPZ48节段拼装架桥机用于西宝客专常兴渭河特大桥19×48m节段拼装架设施工，全长104m，重达1000T。本架桥机由主梁结构、支承结构、起重天车和运梁平车四大部分组成。主框架包括主梁横联、前导梁和后补梁三大部件，主箱梁断面为2000mm×5900mm，单根长9.4m，共7节，总重516吨；前导梁采用矩形桁架结构，单根长10米，总重112吨。支承结构包含支承托架和台车、后支承（位于主框架后横联上）三大部件。在箱梁悬拼架梁时，主框架由两组支承托架和台车支承，完成节段的拼装、架设和湿接缝施工。安全高效的施工是目标,重型结构拼装，安全第一（包括人身安全和设备安全）。架桥机拼装共10大步，期间1次后退、3次前进，拼装工期35天。为更快更好地完成拼装顺利进行后续工序的施工。我们必须先弄懂设备的功能和构造,同时严格遵守劳动纪律，遵循各项作业的操作规程。二、危险点分析及隐患防范：1、未能严格执行起重操作规程，造成起重伤害2、未穿戴好个人安全防护用品，易造成高空坠落和物体打击3、施工用电不规范，易造成触电4、机械操作不规范，易造成人员伤害。5、现场拼装不按作业指导书进行，物体打击6、拼装过程中架桥机整体性差，临时斜拉杆焊接不到位易失稳倾覆7、氧气乙炔间距不合要求，燃烧爆炸。8、其它伤害三、安全注意事项：1、对参与造桥机拼装和施工人员进行技术交底和培训。让参与作业的每位人员均熟悉造机施工的流程和各环节。拼装过程中务必小心谨慎，做到“三不伤害”。2、拼装过程中，各种吊装设备（包括钢丝绳、卡环、吊车卡勾保险舌等）及吊装过程应符合吊装起重操作规程，并按规定进行检查养护维修；吊装及转移主框架构件过程中必须设置不少于4根揽风绳防止构件过大摆动和定位调节。每次起吊先吊离地面约10cm进行试吊观测。用电严格执行三相五线制，落实一机一闸一漏一箱；高空作业按要求正确使用劳动防护用品。3、连接螺栓应按设计要求的规格和数量，上满拧紧。并用力矩扳手进行检测，防止螺栓漏拧或预紧力矩相差过大造成螺栓受力不均。4.所有销轴均应插开口销（开口销应按相应孔径的盘圆制作）以防松脱，开口销一端弯曲，一端弯圆抓手，防止其自身脱落。5、造桥机拼装必须设置必要的安全保护措施，其地域周围应设警示标志，严防高空坠物。6、进入施工现场必须正确佩戴安全帽及各种劳动保护用品。7、特种作业人员（起重作业、起重指挥、焊割作业、机械作业、电工作业等）必须持证上岗，统一着装，佩戴蓝色安全帽。四、安装作业技术要求1、转场；架桥机构件从堆放场地转移至拼装场地的过程中至少4名观察人员，在转场过程中对吊装绑扎，钢绳关键受力位置和吊车工作姿态，便道上来往车辆行人进行观测和疏引，如有危险情况观察人员要随时告知起重指挥人员。2、609号墩墩旁托架临时支架支承台车安装临时支架1、2、3已按要求进行设计计算并焊接施工完成；临时支架4即609号墩墩旁托架是整个架桥机拼装、预压及架设第一孔的支承部件，所以墩旁托架的安装固定非常重要，要严格按照操作规程来执行：a、各顶紧支座处均要放置硬杂木。b、高强度精轧螺纹钢杆使用过程中不能有任何碰伤，热伤。在拉紧精轧螺纹钢筋的过程中，要上、下部的精轧螺纹钢筋交替张拉，且要对称张拉。任何有可能引起托架在张拉过程中两侧或前后方向翘起，受力不均的操作都是不可取的。c、台车要摆放正确，保证锚固及锁定牢固可靠，防止在装拆过程中伤及滑动付和电气液压元件。3、主框架拼装主框架拼装过程中以下步骤需重点关注：a焊接临时拉杆步骤2安装第二节和第三节主箱梁、步骤8安装安装第六节和第七节钢箱梁时务必按要求焊接临时拉杆，增加架桥机抗倾覆稳定性；b无作业平台或作业平台狭小时步骤5安装第二节和第三节导梁与第一节导梁对接，对接处无临时支墩；第...