第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共15页益田假日广场市场调查报告目录一、地理位置二、交通状况三、工程方面1、商场建筑设计2、室内空间基本构成1）、室内空间基本构成特征2）、优劣势比较3、商业动线规划4、铺形5、室内设计四、经营模式及营运管理1、组织架构2、基本情况及优劣势比较3、现场促销活动4、会员管理（见报告附件）5、营运总结五、推广管理1、推广调查信息2、推广活动列表3、与COCOPARK的对比分析六、物业管理1、物管人员薪资标准（仅供参考）：2、保洁、绿化3、消防4、收费5、地面石材：6、人流量统计7、广告位8、其它调查信息及可借鉴之处第2页共15页第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共15页益田假日广场市场调查报告2009年二季度一、地理位置二、交通状况优势地下二层三个地铁口，交通优势十分显赫，三个地铁口均集中在项目南面，该项目现已在地下二层规划了沿地铁通道的商铺，总面积约3500平方米，未来地铁开通后，这3500平方米将寸土寸金。地下三层公交中转站，正在规划实施中，未来将带来庞大人流。地铁1号线出口位于其正立面外广场，进入商场十分便捷。劣势停车场入口设置在正立面，广场西侧；公交站出入口设置在正立面，广场中部；地下空间疏散楼梯设置在广场次西侧；东侧是地铁出口。以上四点，把外广场破坏无几，被迫选择下沉式设计，在该项目室内商业公共活动空间资源稀缺的情况下（室内最大公共广场约250平方米），对外广场的破坏尤为可惜，对项目的整体形象也将带来极为不利的影响。这样的结果。第3页共15页第2页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共15页（负二层现已在南面预留两地铁接口，同时连接3500平方米地铁商铺）（正在施工的室外广场，可以看到公交车道入口）三、工程方面1、商场建筑设计优势以“都市中的豪华邮轮”为建筑设计理念，很好的结合了“假日”概念及世界之窗等周边项目的“旅游”概念，为项目的整体推广提供了良好的突破口；以“都市中的豪华邮轮”为建筑设计理念，若真正得以实现，凭借其交通优势，建筑形象将光彩夺目，将为打造“地标”建筑创造必要基础，示范效应也将加强，为商业营运打造良好的硬件载体；较为合理地处理好了地块北高南低、东高西低的不利地形。约1.5万平方米的屋顶平台将购物中心、写字楼、酒店有机结合，形成良好的共享空间，对设备的隐蔽处理作的很好劣势地块狭长，南北向：东西向=1：7，造成内部空间南北向显得局促。没有实现其“都市中的豪华邮轮”的建筑设计理念，具有强烈旅游色彩的“邮轮”气质或设计元素难觅其踪；外立面材质以灰色穿孔金属板与玻璃幕墙为主，写字楼及酒店也以灰调为主，整体显得十分灰暗，现代的商业气氛及活泼的“假日”概念表现得十分苍白。写字楼及酒店的建筑外观设计也表现平平，看不到所谓的“生态”，也看不到威斯汀五星酒店的豪华气质。综合体建筑柱网的布置往往不利于裙楼的格局，是建筑设计的难点，该项目也存在不完善的地方，造成裙楼购物中心公共空间多柱（影响最明显的在购物中心的西段）、商铺划分没有规则、商铺内多柱。第4页共15页第3页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共15页（屋顶平台有大面积的园林景观，并预留了商业接口）（购物中心外立面）2、室内空间基本构成1）、室内空间基本构成特征楼层设置：地上三层，地下三层，地下三层为停车场；商业规模：总商业面积约10万平方米；五个中庭：根据建筑扁长的特征，设计有五个中庭，人流动线以五个中庭为核心，其中两个跨度较长中庭，设置了天桥；（图一）层高：各层层高约5米，装饰吊顶完成面高度约3.2米，低于深圳近两年新开购物中心平均水平；中庭顶部采用侧面采光的形式，同海岸城的做法，这种做法有利有弊；（图二、三）图一第5页共15页第4页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共15页图二图三2）、优劣势比较优势楼层高度设置适中，视线通透，易达性良好中庭的处理合理：呈2+1+2分布...
