第页共45th页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第页共45th页毕业设计说明书配气机构的设计姓名:寇志奎所属院校:内江职业技术学院专业:汽车制造与装配技术班级:08汽车(三年)大专二班学号:0801s05086指导教师:谭啸天第1
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页共45th页配气机构的设计【内容摘要】气门配气机构是四冲程柴油机所特有的机构,它是按照发动机的点火次序和各缸工作循环的要求,定时开启和关闭进、排气门,完成换气过程
因此配气机构要满足:进、排气的定时和准确;气门关闭要严密可靠;气流阻力要小;结构简单拆装方便
气门配气机构由气门组、气门传动组、凸轮轴传动机构三部分组成
气门组主要由:气门、阀座、气门导管、气门弹簧和连接键组成,195B型柴油机采用不带阀壳气门组气门的开启和关闭是靠传动机构来实现的,传动机构可分为机械和液压传动机构
195B型柴油机采用下置式传动形式,由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂座、摇臂轴、调整螺钉等组成
凸轮轴与曲轴之间的传动机构与柴油机的型式、凸轮轴与曲轴的相对位置、气门传动机构的型式等有关,一般有齿轮传动和链传动
195B型柴油机采用齿轮传动,柴油机曲轴与凸轮轴的传动比为2:1
配气机构控制发动机进排气过程,直接影响着发动机的性能,是衡量发动机可靠性的指标之一
本组成员:杨尚俊寇志奎伍立资料准备:杨尚俊寇志奎伍立测绘、制图:杨尚俊说明书定制:寇志奎伍立第2
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页共45th页校审:杨尚俊寇志奎伍立目录概述1、配气机构的功用………………………………………………
62、配气机构的设计要求……………………