级配碎石底基层试验路段施工46VIP免费

第1页共20页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共20页级配碎石底基层试验路段施工总结报告为确保路面工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造合格工程，全面展开路面级配碎石铺筑施工,钦州至防城二级公路工程NO.1标项目经理部、总监办的正确领导和监督下进行了路面级配碎石铺筑施工试验段的施工。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据路面级配碎石铺筑施工试验段施工方案，我项目部成功完成了该段试验施工工作。并获得了宝贵的路面级配碎石铺筑试验数据。为大面积的路面级配碎石铺筑施工施工提供了依据。本次试验过程和结果汇报如下：一、试验段概况该段级配碎石底基层试验路段位于钦州至防城二级公路工程NO.1合同段，该试验段起迄里程为：K6+700～K6+900。试验路地段底基层厚度设计为20cm，铺筑面积2120m2。本试验路段2010年12月26铺筑，当天完成。二、试验段施工的目的第2页共20页第1页共20页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共20页1．通过铺筑试验路段，确定合理的施工配合比。2．确定混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和产量等。3．确定混合料运输方式及运力配置。4．确定混合料摊铺方法和适用机械。5．确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。6．确定混合料的松铺系数。7．确定每天作业段的合理长度。8．制定质量保证的具体措施。9．制定合适的施工方案及技术交底。三、施工准备（1）段落选择：选择K6+700～K6+900全幅段作为试验段，试验段全长200米，碎石料场位于钦州至防城二级公路K4+380右侧（10公里大角石场内），已经按需要备足合格的原材料堆放于料场内，铺筑第3页共20页第2页共20页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共20页前48小时进行洒水闷料。级配碎石最佳含水量6%，最大干密度为2.31g/cm3，级配碎石的颗粒级配及其它技术指标均达到规范要求。施工配合比为：1#：2#=35%：65%。（2）施工放样2.1恢复中心线，每10m设桩挂线。2.2中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。(3)计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）、及预定的干密度，计算各段的干集料数量。（4）、拌和拌和采用在拌合场用装载机拌合级配碎石。在拌合级配碎工作中为满足施工的需要配备3台装载机进行拌和，在拌合级配碎石的前两天，对级配碎石的进行闷料工作，闷料的时间在48小时以上。在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。拌和必须均匀。级配碎石拌合厂专门有试验员对集料的含水量及级配进行检验，拌合第4页共20页第3页共20页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共20页好后先在拌合场检测含水量及进行筛分试验，如测验的含水量达不到要求，则要进行调整，因天气原因及运输的距离较长，故调整的含水量要大于最佳含水量2-3%，拌合好的级配料要立即筛分试验，以确定级配料的级配情况，如与试验确定级配不相符，则按筛分出的具体情况那种规格的料不够就加那种规格的料，直至符合规范及试验确定的级配为止。经检验合格后的级配料方可运输至铺摊铺现场。(5)运输、摊铺集料5.1用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。5.2卸料距离应严格控制，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。5.3卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。5.4检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。（6）填前基底检测对填前碾压后95区基顶的横坡，高程，宽度，压实度，以及中线偏位进行检测，不合格的进行处理，确保各项指标达到《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的要求。第5页共20页第4页共20页编号：时间：2021年x月x日...