船长应注意的事项VIP免费

第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共11页更多企业学院：《中小企业管理全能版》183套讲座+89700份资料《总经理、高层管理》49套讲座+16388份资料《中层管理学院》46套讲座+6020份资料《国学智慧、易经》46套讲座《人力资源学院》56套讲座+27123份资料第2页共11页第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共11页《各阶段员工培训学院》77套讲座+324份资料《员工管理企业学院》67套讲座+8720份资料《工厂生产管理学院》52套讲座+13920份资料《财务管理学院》53套讲座+17945份资料《销售经理学院》56套讲座+14350份资料《销售人员培训学院》72套讲座+4879份资料首先我们了解一下船舶运输成本的构成，使大家对船舶成本的控制和各种费用的支出做到心中有数。船舶运输成本主要有以下三个方面的成本构成，1）资金成本CAPITALCOST：可以理解为船价加利息加建造费用，也叫建造成本。2）营运成本RUNNINGCOST：主要有配备船员、船舶保险、船舶维修、备件物料、企业管理费和船舶折旧等。3）航次成本VOYAGECOST：港口使费、燃油费、运河费引水费等。我们通常将第一项和第二项做为固定成本。第三项做为变动成本。在程租航次情况下,船舶经营人要支付所有运输成本,所以,航次经营的好坏，能够直接体现经营者的水平。一、程租航次及其注意事项程租航次的生产调度、货运安排由中散负责，支付船舶航次成本费（变动成本），租船人支付运费的运输方式。程租船是航运业务的基础，不论什么租船形式最终都要落实到程租航次上。1、LAYCAN受载期（LAYDAYS）和解约日（CANCELLINGDATE）1)LAYCAN明确后，船舶应该何时抵达装港，是否可以理解为只要在LAYCAN之内的任何一天抵达都可以？我们认为不应这样简单的理解，船舶应该抓紧船期，尽可能早地抵达装港。目的为了及早递交NOR，及早起算LAYTIME。2)船舶是否可以提前抵达装港，应该提前几天较为合适。当船舶在完全卸空之第3页共11页第2页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共11页前，公司航运业务人员，就提前安排下航次任务。尽可能保证船舶在LAYCAN之内到达。当知道船舶可能提前到达装港时，航运调度会要求船长使用经济航速，这里经济航速是指船长可以根据主机运行的状况减速航行，以免过早抵达装港。当然如能掌握在LAYCON的前一天或当天都是比较好的抵达时间。3)船舶是否可以错过LAYCAN。船舶错过LAYCAN，意味着租船人可以取消航次合同。船东面临着空船找货的被动局面。这时调度经常要求船长在发预抵报时加以技术处理。船长应予以配合。争取能够继续执行原合同。以避免损失。比如LAYCAN为2月5-10日，船舶ETA为2月12日，可以先报8日抵达，然后根据情况逐渐向后推，这样做可以使租家没有或减少另外找船的机会，不得不接受此船。4）LAYCAN的时间以当地时间为准。2、及时递交NOR（NOTICEOFREADINESS）保证有效递交NOR，首先要严格按租船合同递交，否则可能是无效递交。由于无效递交NOR可能给公司造成很大损失。递交NOR目的是及时起算LAYTIME。根据合同条款的不同，NOR递交方式有：NOR的递交一定是书面递交。NOR递交的对象是租船人或租船人的代理人或收货人，在无法联系租船人时递交给船舶代理人。递交NOR的时间是：GENCON金康合同上午（1200）前递交，下午（1300）起算；下午递交，第二天（0600）上午起算上午：为1200前包括昨天的1700—2400下午：必须是在办公时间内（OFFICEHOURS）如1300—17001700之后仍为第二天上午递交。北美谷物合同NORGRAINNOR递交必须是在0900-1700向租船人、SHIPPER、RECEIVER（ORTHEIRAGENTS）。SUNDAYHOLIDAYEXCEPT0900-1200ONSATURDAY第二天0800起算。也有的合同中规定在递交NOR24小时之后起算LAYTIME，但这种合同条款不常用。值得注意的是目前在仲裁庭上对工作时间以外递交的NOR存在着很大的争议，所以在航次任务指示上，要求船长抵达后立即递交NOR，当到工作时间时立即重复所递交的NOR第4页共11页第3页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共11页并注明本次递交的N...