郑州市汽车产业的发展现状VIP专享VIP免费

一、编制规划的背景汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长，关联度高，就业面广，消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。加快汽车产业发展，对迅速做大作强装备制造业，推动郑州市工业结构的优化升级，提高工业的综合竞争力意义重大。近年来，郑州市汽车整车制造、汽车零部件加工和汽车贸易等已形成快速发展的格局。根据省、市政府的战略部署，为进一步加快郑州市汽车产业科学、快速、健康、持续发展，打造具备一定规模、链条较为完善的汽车产业集群，形成百万辆全国重要的汽车产业基地，特编制《郑州市汽车产业发展专项规划》。二、国内外汽车产业发展现状1世界汽车产业1.1现状近年来，世界汽车产量保持稳定增长，到2008年底，世界汽车产量达到万辆。2008年，全球金融危机对汽车工业造成较大冲击，世界汽车产量较2007年减少万辆。图12001～2008年全球汽车产量表1.2发展趋势汽车产业转移趋势日益显著随着市场竞争加剧和全球经济一体化的不断深入，世界主要汽车制造商为降低成本和实现利润最大化，不断由整车出口向技术输出转变，整车和零部件生产开始向新兴发展中国家转移，整车以合资为主，零部件趋于独资或控股，对外投资企业以技术控制为主，采用本地化采购、生产和销售策略。节能、环保和新能源汽车成为研发重点不可再生能源成为主导世界汽车产业发展的重要制约因素，节能、环保以及新能源汽车成为技术的发展方向，混合动力系统、纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源技术已有较大发展，混合动力系统已进入产业化阶段；燃料电池技术在不断创新和提升后，产品成本会逐步降低，有望实现批量生产。汽车零部件市场供货系统化、模块化在传统零部件企业数量减少的同时，零部件的跨国公司迅速增加。原有依附于单个整车企业的零部件企业开始面向全球多个企业供货，最大可能地实现零部件共享、系统集成和模块化生产，缩短了产品研发周期、降低了研发成本，系统化、模块化及同步开发正在成为世界汽车零部件工业发展的潮流。技术和成本控制成为竞争的关键传统汽车产业强国如美国、日本和欧洲，市场发展缓慢，拥有较高的汽车设计和制造水平；新兴汽车产业国家，如中国、巴西、印度等，汽车市场发展较快，对世界汽车产量增长的贡献越来越大，先进技术以引进为主。但汽车强国凭借技术优势，对高新技术和核心技术进行控制，并运用标准、法规等技术贸易壁垒将新兴汽车产业国家的产品，限制在低价格、低利润领域。2中国汽车产业2.1现状——改革开放三十年来，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化。汽车产量由1978年的14.9万辆增加到2008年的934.5万辆。其中2002～2008年，汽车产量由325.4万辆增加至934.5万辆，每年递增19.2%。轿车产量增长更为迅猛，从2002年的近110万辆增加到2008年的503.7万辆，每年递增28.9%。图22002～2008中国汽车产品分车型产量——中国汽车工业在世界汽车工业中的地位迅速提升。2007年中国汽车产量占世界产量的12.2%，净增量占世界净增量的42.4%；2008年中国汽车产量首次超过美国，成为世界第二大汽车生产国。从2006年开始，中国汽车销量仅次于美国，位居世界第二。——中国汽车产业发展已形成一批骨干企业。上汽集团、一汽集团和东风汽车公司三家汽车企业年产销量均超过100万辆，2008年，三家汽车产量占全国总产量的48.6%；以长安汽车、北汽控股、广汽集团为代表的第二梯队，发展十分迅速；以奇瑞汽车、吉利、比亚迪汽车等为代表的自主品牌乘用车企业，带动了国内乘用车自主开发和技术创新能力的提升，使汽车价格整体下移，成为中国汽车工业的新兴力量，同时也是中国乘用车出口的主力。——中国已形成七大汽车产业集群。以长春为代表的东北汽车产业集群；以上海为代表的长三角汽车产业集群；以武汉为代表的湖北汽车产业集群；以广州为代表的珠三角汽车产业集群；以重庆为主的西南汽车产业集群；以北京、天津为代表的环渤海汽车产业集群；以合肥、芜湖为代表的安徽汽车产业集群。其中，珠三角汽车产业集群、安徽汽车产业集群和环渤海汽车产业集群发展速度较快。表12002～2007年全国汽车工业主要地区汽车产量万辆地区年份北京市天津市吉林省上海市安徽省湖...