预应力混凝土简支T形梁桥设计VIP免费

桥梁工程课程设计计算说明书题目:预应力混凝土T形简支梁桥设计说明书姓名：***班级：道桥**-*班学号：32015年00月00日参考文献33目录一、设计资料及构造布置11...............................................................设计资料1桥梁跨径及桥宽1设计荷载1材料规格1设计依据1基本计算数据12.横截面布置2主梁间距与主梁片数2主梁跨中截面主要尺寸拟订43.横隔梁沿跨长的变化64.横隔梁的设置6二、主梁作用效应计算6永久作用效应计算6可变作用效应计算9主梁作用效应组合19三、横隔梁计算19确定作用在跨中横隔梁上的可变作用19跨中横隔梁的作用效应影响线20四、行车道板的计算24悬臂板荷载效应计算25连续板荷载效应计算26五、支座计算31选定支座的平面尺寸31确定支座的厚度31验算支座的偏转■.•••32验算支座的抗滑稳定性•••.32预应力混凝土T形简支梁桥设计说明书一、设计资料及构造布置1.设计资料桥梁跨径及桥宽标准跨径：36m(墩中心距离)主梁全长：计算跨径：桥面净空：净一14+2X=设计荷载汽车：公路一n级，人群：3.0KN/m2，每侧人行栏、防撞栏重力的作用力分别为1.52KN/m,4.99KN/m。材料规格混凝土：主梁用C50,栏杆及桥面铺装用C30。预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)的©$15.2钢绞线，每束6根，全梁配7束，标准强度f=1860MPa。pk普通钢筋直径大于和等于12mm采用HRB335级钢筋;直径小于12mm的均用R235钢筋。设计依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)基本计算数据表1-1基本数据计算表名称项目符号单位数据混凝土立方强度fcu,kMPa50弹性模量EcMPaX104轴心抗压标准强度fckMPa轴心抗拉标准强度ftkMPa轴心抗压设计强度fMPa轴心抗拉设计强度广tdMPa短暂状态容许压应力1MPa容许拉应力1MPa持久状'态标准荷载组合：容许压应力MPa容许主压应力MPa短期效应组合：容许拉应力oopcMPa0容许主拉应力MPa钢绞线标准强度fMPa1860弹性模量EMPaX105抗拉设计强度fpdMPa1260最大控制应力oMPa1395持久状态应力：on标准状态组合MPa1209材料重度钢筋混凝土Y1KN/ma沥青混凝土Y2KN/ma钢绞线Y3KN/ma钢束与混凝土的弹性模量比aEp无纲量注：考虑混凝土强度达到90%时开始张拉预应力钢束。fck和fk分别表示钢束张拉时混凝土的抗压、抗拉标准强度，则fk二，fk二。2.横截面布置主梁间距与主梁片数主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济,同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标P很有效，故在许可条件下应适当加宽T梁翼板.本桥主梁翼板宽度为2500mm,由于宽度较大,为保证桥梁的整体受力性能,桥面板采用现浇混凝土刚性接头,因此主梁的工作截面有两种：预施应力，运输，吊装阶段的小截面（b二1600mm）和运营阶段的大截面i（b二2500mm）.半幅净-14m+2x1.75m的桥宽采用七片主梁，如图所示1T。i2．2主梁跨中截面尺寸拟订（1）主梁高度预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在1/15~1/25，标准设计中高跨比约在1/18~1/19。当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高可以节省预应力钢束用量，同时梁高加大一般只是腹板加高，而混凝土用量增加不多，综上所述，本桥梁取用1800mm的主梁高度是比较合适的。（2）主梁截面细部尺寸T梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求，要应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。本算例预制T梁的翼板厚度取用150mm，翼板根部加厚到250mm以抵抗翼缘根部较大的弯矩。在预应力混凝土梁中腹板内主拉应力较小，腹板厚度一般由布置预制孔管的构造决定同时从腹板本身的稳定条件出发，腹板厚度不宜小于其高度的1/15。本算例腹板厚度取150mm。马蹄尺寸基本由布置预应力钢束的需要确定的，设计实践表明，马蹄面积占截面面积的10%~20%为合适。本算例考虑到主梁需要配置较多的钢束，将钢束按三层布置，一层最多三束，同时还根据《公预规》条对钢束净矩及预留管道的要求，初拟马蹄宽度为550mm，高度250mm，马蹄与腹板交接处作三角过渡，高度150mm，以减少局部应力。按照以上拟订的外形尺寸，就可...