新能源汽车产业发展十四五规划根据《关于印发新能源汽车产业发展规划的通知》精神，为加快推动新能源汽车产业高质量发展，制定本规划。第一章发展现状及发展趋势当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升。新能源汽车已成为推动汽车产业转型发展的主要方向和促进经济增长的重要引擎。一、发展现状“十三五”期间，深入实施工业强桂战略，多措并举全力推动新能源汽车产业高质量发展。整车产量快速提升。新能源汽车产业从零起步，“十三五”期间，新能源汽车累计产量达到31.6万辆。其中，2020年产量达到18.9万辆，国内新能源新车占有率为13.8%，一举跨入新能源汽车产销大省行列。产业发展形成集群。新能源汽车产业主要集聚在城市，初步形成以上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）、东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽）、汽车集团有限公司（以下简称汽车集团）等企业为主的新能源汽车整车研发及生产格局，拥有8家新能源整车生产企业。南宁乾元新能源乘用车项目、宁达新能源乘用车项目正加快建设。吉利智慧新能源整车工厂项目积极推动。配套体系不断完善。加快构建新能源汽车生产体系，大力推进新能源汽车产业重大项目布局，以三大核心部件为重点的新能源汽车零部件本地配套体系不断完善。动力电池方面，引进鹏辉能源，国轩高科5GWh动力电池生产基地项目建成投产；驱动电机方面，柳州旺林12万套/年新能源电机新建生产线、五菱柳机电机及电机控制器生产线等项目竣工投产；电控系统方面，引进联合电子；其他关键零部件方面，五菱工业、柳州松芝空调、耐世特等企业实现电制动、电空调、电动转向等本地化配套。品牌优势初步显现。拥有上汽通用五菱新宝骏E100/200/300/300plus平台系列产品、五菱宏光MINIEV；东风风行S50EV、菱智M5EV；汽车集团S100系列纯电动轻型客车和EV50纯电动厢式物流车；桂林比亚迪实业有限公司（以下简称桂林比亚迪）K系列新能源公交车、V3纯电动厢式运输车等产品。其中，五菱宏光MINIEV已成为国内年度销量第一的新能源车型。二、面临挑战当前，世界百年未有之大变局加速演进，国内外环境正在发生深刻复杂变化。技术创新与关键核心技术已成为新能源汽车产业发展的关键。新能源汽车产业发展面临诸多挑战。竞争更加激烈。随着我国对外商投资汽车产业的管控进一步放宽，竞争格局将发生重大改变，竞争对手更多是国际强企，竞争已由单纯的产品竞争演变为多方融合的产业平台竞争。技术延伸拓展。关键技术逐步从整车延展到关键零部件和子系统研发。传统汽车企业在整车生产环节虽已有一定的自主能力，但在新能源汽车关键零部件方面比较薄弱。核心价值转移。传统汽车产业中整车企业对在产业链中价值占比较高的整车产品有很大的话语权，但在新能源汽车领域的话语权减弱，核心价值点向关键系统部件以及上下游分别转移。服务方式转变。整车企业要从产品提供者转变为“产品＋服务＋出行”解决方案的提供者，服务成为重要的竞争要素，对整车生产企业提出更高要求。三、发展机遇汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。国家《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确了新能源汽车产业发展目标任务，国家和自治区相继制定了一系列支持和鼓励政策，推动新能源汽车产业迎来新的发展机遇。政策环境利好。国家高度重视新能源汽车产业发展，形成了政府大力推动、企业积极响应、社会协同联动的发展格局，新能源汽车市场潜力巨大。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的实施，建立了企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制，增加了引导传统乘用车节能降耗的措施。通过建立积分交易机制，加快推进了传统汽车企业发展新能源汽车的步伐。产业融合发展市场广阔。新能源汽车的发展，促成汽车产业与能源、信息通信、交通、互联网等产业的深度融合，整体产业链的重组和延伸，将为零部件生产企业提供...
