地铁行车习题集VIP免费

地铁行车习题集一、填空题城市轨道交通正线按双线单向右侧行车制行车，一般采用钢轨型号是。道岔处于锁闭状态时，道岔不能转动。列车的车次一般由三部分组成，即服务号、交路号和序列号三项。4.信号系统包括_ATP_、__ATO—、_ATS_、_CI__四个子系统。信号系统提供中央级、系统级和就地级三个控制等级。正线信号机设复示信号机、阻挡信号机、调车信号机,原则上信号机均设在列车运行方向的右侧亠由于线路原因部分信号机设置在列车运行方向左侧。移动闭塞的三个基本要素是：列车定位、安全距离、和目标点。地铁信号分为视觉信号和听觉信号；视觉信号又可分为昼间、夜间和通用信号。在夜间用信号灯显示发车信号为。在昼间用信号旗显示引导信号为。在夜间用信号灯显示好了信号为。在夜间用信号灯显示道岔开通信号为。进路的控制一般分为和两种。运营时刻表是的基础，也是城市轨道交通运行组织的一个。——是运营时刻表的一种图解形式，它利用坐标原理表示列车运行状况。根据线路技术设备（如单线、双线）、、上下行方向的以及列车的运行方式等条件，列车运行图可分为多种类型。16•列车运行图使用范围分，可分为工作日运行图、周末运行图和等。17._____________________________运行线表示列车运行。18.在列车运行图上，列车运行线与车站的交点即表示该列车、或通过车站的时刻。19•区间运行时间是指列车在两个之间的运行时间保准。由于上下行方向线路平纵断面条件，以及列车运行速度的不同，区间运行时间应按和分别确定。20•列车运行图的时间要素主要包括：区间运行时间、停站时间、、出入车辆段作业时间、和停送电时间。21•出发时刻：以列车由车站前进启动（）时为准。22•停站时间主要用于车站组织乘客上下车，包括列车停站作业（、确认信号等），所需时间总和等。23.在计算、查定电动列车的各区间运行时间时，要协调区间的、限速与给电时间的关系，尽可能使之达到。24.______________________地铁线路分为、辅助线（含、、、、）、25•正线及辅助线采用钢轨，车辆段采用钢轨。轨距为。26.客车在正线线路最高运行速度为。27.在我国的大部分城市，通常由担任城市轨道交通系统的列车指挥工作，是城市轨道交通企业的运营生产指挥部门。28.车载故障时，司机将列车转为监督下的模式并报告行调。29•城市轨道交通运营行车组织指挥的工作原则为安全生产、、统一指挥和。地铁运营管理和行车组织工作，以实现、、、的运营服务为宗旨。行车组织工作必须贯彻安全生产方针，坚持、、的原则。是行车组织工作的基础。正线及辅助线属管辖，车辆段线属管辖。行车时间以北京时间为准，实行制。行车日期以为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。客车到达终点站偏离《列车运行图》为正点。任何人严禁在未经允许的情况下进入轨行区；载客列车严禁在未经行调允许的情况下进入。36.1、2号线联络线视为，隶属于管辖，进出联络线按照列车办理有关行车手续。列车进出联络线限速运行。客车、专列、调试车车次由7位数组成，前三位为，中间两位为，后两位为，在中央大屏幕上显示前5位。成都地铁行车组织层级包括、。工程车装载货物高度距轨面超过时，接触网必须停电。工程车在正线运行时，凭及行车。一个联锁区内同一线路原则上只允许有运行，工程车与其它列车之间应保证至少的间隔。一联锁区内必须开行多列工程车或间隔不能满足时，应经同意。41.运营控制中心、和是行车指挥系统的三大组成部分。42•行车工作由统一指挥；行车有关人员必须服从行调的指挥，执行,指挥列车运行的,只能由行调发布。43.车站行车组织工作由统一负责，行车值班员协助，值班站长必须服从—的统一指挥，执行调度命令。44.在发生列车运行的情况下，列车调度员需进行调整。对不能按列车运行图运行的列车，应按进行整理。45.当换乘站由于客流剧增造成作业困难时，行调可根据列车的运行情况，适当调整列车运行时间,尽量避免各线列车换乘站。46•行车调度员是一个（一条运行线）行车工作的统一指挥者，行车工作必须严格执行的原则。47•调度命令在发布前应了解，听取有关人员意见;对现场作业情况及线路、车辆等有关情况应了解清...