XXXX汽车制造有限公司发布X/XXXXXX汽车制造有限公司企业标准车门铰链布置规范XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次前言II1范围12规范性引用文件13车门铰链布置13.1车门铰链作用13.2车门铰链的基本要求13.3车门铰链介绍13.3.1车门铰链的分类13.3.2车门铰链结构优缺点对比33.3.3车门铰链的组成53.3.4车门铰链的设计配合53.3.5车门铰链材料73.4车门铰链轴心线的布置73.4.1车门铰链布置注意事项73.4.2车门铰链布置的前期输入93.4.3车门铰链的布置93.4.4绘制上下铰链断面11图1冲压铰链2图2铸造铰链2图3型钢铰链2图4冲压铸造混合铰链3图5不可拆分式3图6可拆分式3图7车门铰链结构5图8阴铰链尺寸6图9阳铰链尺寸7图10销轴尺寸7图11铰链间距8图12铰链与车门外板的距离8图13包边数据9图14倾角平面9图15倾角轴线10图16车门运动分析10图17轨迹线11图18上下铰链安装平面11图19上铰链断面12图20参考内容12本文介绍了车门铰链结构型式、材料选择、设计要点、及其车门铰链布置方法等。为以后的车门铰链设计提供了理论依据。在今后的设计开发中还将不断修正和完善。本标准起草单位：汽车工程研究院车身部。本标准主要起草人：XXX车门铰链布置1范围本规范规定了车门铰链的布置方法及其验证方法。本规范适用于公司新开发的M类和N类汽车。112规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB15086-1994《汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法》3车门铰链布置3.1车门铰链作用铰链是车身与车门之间实现联接固定的关键部件，是车门主要承重部件，车门绕铰链轴线转动，实现车门开闭功能。3.2车门铰链的基本要求1）门铰链支架可靠性好，满足重复试验要求，且碰撞或受冲击后不脱落；2）门铰链衬套转动灵活，不滞涩；3）两铰链轴的轴线必须在一条直线上，为了使车门有自动关闭的趋势，铰链轴线应有一定的内倾角度和前倾角度，不宜过大，一般铰链中心线的倾角内倾1-3°、后倾1-3°、前倾1-3°，在通常情况下，铰链中心线都采用前倾和内倾的方式；4）两铰链的间距应尽量大，以减小铰链的受力，上下铰链的距离不能低于320mm（对于经济型轿车，前门不小于350mm，后门不小于320mm），并且铰链间距应大于车门长度的1/3；。5）铰链的最大开启角度应比限位器最大开启角度（实际开启角度）大3-5°；6）铰链轴线应尽量布置得靠车门外板和车门前端，以减少车门旋转时铰链轴前面的车门的旋入量；7）铰链要固定牢固，活动件间隙尽量小，避免车门下沉。3.3车门铰链介绍3.3.1车门铰链的分类铰链的结构分类目前有两种方式，一种是按制造方式分类，一种是按拆分方式分类。根据制造方式的不同，铰链分为冲压铰链（如图1）、铸造铰链（如图2）、型钢铰链（如图3）、冲压铸造混合铰链（如图4）等。按拆分方式分为：可拆分铰链（如图5）和不可拆分铰链（如图6）。而在铰链的结构设计过程中，是要综合考虑所设计铰链的制造和安装，以及铰链在整车组装时的工具空间等。图1冲压铰链图2铸造铰链图3型钢铰链图4冲压铸造混合铰链图5不可拆分式图6可拆分式3.3.2车门铰链结构优缺点对比1）冲压铰链与铸造铰链2）可拆分较链与不可拆分较链鏑轴类型总装拆装调整安装要求聂链销困难1方便较链舗配合公差奚求严格固定销轴_L方便方便技链销必须有足够的孫度十螺钉圉定销轴1方便1方便对车身，车门+安装点的強度螺母要求较高不可折分1钾接較链销方便1方便对车身，车门安装点要求较高3）焊接装配较链与螺栓装配较链装配方式伏＜焊连接强度可靠与车身：车门焊接时会出调整余地较大现焊接热变形和应力集中工艺要求高：工装需求多螺可避免焊接热变形和应螺栓孔易生锈腐蚀栓联安装工艺简单结工装需求少3.3.3车门铰链的组成车门铰链（如图7）—般由阴铰链、阳铰链、铰链销和衬套组成。阴铰链通过焊接、螺栓等方式固定在车身上，阳铰链则通过焊接、螺栓等方式固定在车门上。在阴铰链和阳铰链之间，通过铰链销组合在一起。铰链销提供铰链乃至整个车门的旋转中心。由于铰链销在车门运动时，承受的摩擦较大，一般应增加自润滑...
