第二节—交通运输方式和布局变化的影响课前背诵：交通运输线建设的意义（5.1答案最下面）训练案答案：CACBCCA乡村城镇人口超过百万的城市车站铁路线石家庄市的形成和发展石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。正定县城石家庄石太线石德线思考：这种变化是谁导致的？京广线石家庄石太京广石德宝鸡宝成陇海“火车拉来的城市”还有石家庄、宝鸡等。24/12/16通过嘉兴城聚落形态的变化和山区与平原地区商业网点的对比，分析交通运输对聚落和商业网点的影响，总结交通运输方式和布局变化对经济发展的影响。学习目标探究学习探究学习要求：1.展示同学快速规范展示，书写认真；2.非展示同学自主完成探究案，将不能解决的疑问标记下来。3.自主探究结束小组快速进入合作探究4.合作探究结束的小组快速进入自主学习状态——整理探究案、做学案导学、背诵重要知识点以桥代路的典例及原因6组学习目标青藏铁路的意义11组我的疑问南昆铁路的区位条件10组探究27组探究16组探究29组探究112组24/12/16对探究案进行整理1A最早，位于河流交汇处，大量人流、物流在此集聚C最大，位于河流与铁路的交汇处，交通便利。2（1）山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少；平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多（2）山区受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小；平原交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大一、对聚落空间形态的影响1.聚落:是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。2.聚落形态—沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。“火车拉来的城市”株洲市沿京广铁路线延伸日本筑波市受南北向公路的限制扬州②扬州的衰落扬州发展和衰落的原因各是什么？①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞海运的发展(2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带24/12/16引领提升——聚落空间形态团块形：主要是在平原和盆地分布。城市呈网状分布，交通网通常是环路和辐散装公路的集合。常为规则的方形或圆形。典型的是成都和北京。长条状：主要是因地形或交通影响，比如在河流沿岸、山谷地形、铁道沿线通常会发展为此类。典型的是兰州放射状：通常也是由于地形或交通的影响，比如在河流交汇处等地。典型的是、延安、重庆二、对商业网点的影响每个商业企业点商业网点商业中心商业网点的概念商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网,即若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。在商业网中的单个商店被称为商业网点。读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？1.对商业网点分布密度的影响为什么山区商业网点密度要少于平原地区？山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大24/12/16引领提升——商业网点分布中国购物中心分布国道网铁路网山区商业网点的密度明显小于平原商业网点2、交通运输影响商业网点的分布位置原则：交通最优则。原因：便捷的交通能吸引大量的消费者分布：在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线分布在城市中心...
