轨道交通9线一工程合约R413华新港桥河床加固和保护板施工监理施行细那么一、本工程概况及特点上海轨道交通9线R413盾构隧道九亭~七宝区间下穿华新港现状河道其对应上、下行线的里程为DK21+620、DK21+620。根据现场实测资料盾构顶至现状河道河底的高差分别约为3.23m、4.84m现状水深约为2.68m。下穿河道段上、下行线隧道线间距为26.62m。下穿段地基加固范围为：盾构顶至规划河床底、盾构两侧各4.5m及盾构下1m.考虑规划河道施工及将来运营阶段的平安,在规划河道外表灌注厚50cm的钢筋混凝土保护板。施工顺序依次为施做土围堰、加固地层、施工钻孔桩、保护板及桥梁部分。加固方式为水泥土深层搅拌桩。成桩为双头￠700＠500。加固后土体强度Quf≧0.5mpa。其浸透系数K≤10-8cm∕s。保护板为C30钢筋混凝土板钢筋与桥桩钢筋笼焊接连接。下穿段的地层自上而下为：填土、褐粉质粘土、灰色粉色粘土、灰色粘土等。下穿河道段地下水属浅部潜水,主要受大气降水补给地下水位0.5m。地下水对混凝土无侵蚀性。本场区明浜、明塘发育且分布较多暗浜二、监理根据1：?地下铁道工程施工及验收?〔GB50299—1999〕2：上海?政地下工程施工及验收规程?〔DGJ08—236—1999〕3：上海?地基根底设计?〔DGJ08—11—1999〕4：?建筑地基根底工程施工质量验收?GB50202-20025.?工程测量?GB50026-936：设计图纸7：批准的施工组织设计、监理规划8：、上海有关工程质量、平安、文明施工方面的规定、9：建立的有关件、三、监理工作流程施工工序监理程序合格测量放线监理复核合格不合格四、监理工作控制要点4.0施工准备阶段的监理要点：4.1质量保证体系检查：地基处理的专用资质情况；水泥浆液量计的计量标定情况；各种加固材料的出厂合格证、准用证和进场检验；见证取样制度的执行情况。4.2设计图纸和施工组织设计检查：详细设计图纸说明和施工组织设计明确地基加固范围、加固、检验要求及施工顺序和要求等。4.3施工阶段的监理要点：施工要求：按和建立认可的施工图施工。查明加固区域内详细的工程地质水文资料线及环境保护要求。施工前宜进展室内水泥土的抗压强度试验。选择适宜的外掺剂和提供各种配比的强度参数。水泥按设计选用325普通硅酸盐水泥水泥的掺入量为被加固土体体积的10。水灰比〔重量〕为0.58。.深层搅拌桩质量检验序检查工程允许偏向或允许值检查1水泥及外掺剂质量符合出厂要求查合格证书或抽样检查监理巡视旁站重复搅拌杆下沉到设计标高检查配合比检测稳定性垂直度制浆验收重复搅拌杆上升喷浆搅拌杆上升搅拌杆下沉到设计标高施工完毕深层搅拌桩机就位合格合格不合格不合格不合格合格不合格序检查工程允许偏向或允许值检查2水泥用量设计要求流量表及水泥浆水灰比3桩体强度quf>0.5Mpa钻孔取芯4桩位≤50mm钢尺量5钻杆垂直度≤1经纬仪6搭接>200mm钢尺量7桩底标高±200mm测机头深度8桩顶标高+100mm,-50mm测机头深度9注浆压力0.5～0.8Mpa压力表10机头提升速度≤0.5m/min秒表4.4监理重点：审查施工方案、检查机具设备机械进场使用前先进展调试检查搅拌桩机运转和输料畅通情况。根据设计要求通过成桩试验确定搅拌桩的配比等各项参数和施工工艺。现场事先应予平整去除障碍物。遇明浜、河塘及场地低洼时应抽水和清淤围堰加固区内对河床底部的有机质及垃圾进展清理。分层夯实回填粘性土料。复查轴线、桩位和桩数〔桩位布置与施工图误差不得大于5cm〕。采用流量计控制喷浆速度监理可旁站监控严格控制输浆、喷浆速度注浆泵出口压力保持在0.4~0.6MPa确保提升过程中均匀喷浆。4.4.7设计停浆〔灰〕面一般高出加固底面标高300~500mm。为保证水泥土桩的垂直度注意起吊设备的平整度和导向架的垂直度。使用水泥应过筛制备好的浆液不得离析泵送必须连续。现场抽查水泥用量、泥浆拌制数量、提升速度、复搅次数催促施工做好施工记录。为保证桩端施工质量浆液到出浆口后应喷浆30s使浆液完全到达桩端。搅拌机预搅下沉时不宜冲水遇到较硬土层下沉太慢时方可适量冲水但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。地基加固以重复喷浆搅拌的到达强度。搅拌次数以二次喷浆四次搅拌为宜且最后一次提升搅拌宜采用慢速提升。当喷浆口达桩顶标高时宜停顿提...
