充电桩调查资料VIP免费

KANK充电桩设计交流会<12月7日>PartA物联网智能充电管理系统PartB充电桩交互使用功能与界面形式的调研分析报告.PartC充电桩交互使用功能与界面形式的调研分析报告.第一页，共九十七页。PartA第二页，共九十七页。物联网智能充电管理系统第三页，共九十七页。充电桩发展机遇与挑战充电桩发展模式以ABB为例的物联网智能充电系统相关用户对象分析物联网智能充电桩业务流程分析物联网智能充电桩多元化服务分析物联网智能充电系统运营管理服务分析物联网智能充电系统管理网络结构第四页，共九十七页。充电桩发展机遇与挑战充电桩发展模式以ABB为例的物联网智能充电系统相关用户对象分析物联网智能充电桩业务流程分析物联网智能充电桩多元化服务分析物联网智能充电系统运营管理服务分析物联网智能充电系统管理网络结构第五页，共九十七页。充电桩发展机遇与挑战2015年10月《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》2015年10月《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》>政策官方统计资料显示，截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。《指导意见》提出2020年建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求的目标。>趋势第六页，共九十七页。充电桩发展机遇与挑战>挑战>政府机构>建设运营>汽车车主1.缺乏行业标准，充电接口和通讯协议不一致；2.随着电动汽车的发展，配电网无法满足市场需求；3.城市规划推进慢。1.没有完善的配电服务系统；2.充电桩集中监管困难；3.现阶段行业效益低；4.普遍出现“有桩无车”的形象1.充电桩的安全稳定有待考验；2.电动汽车价位偏高；3.部分物业不允许安装充电桩；>汽车车商1.缺乏行业标准；2.新能源汽车技术有待完善；3.目前行业效益偏低；4.充电难，超级充电桩建设成本高，技术难度大。第七页，共九十七页。充电桩发展机遇与挑战充电桩发展模式以ABB为例的物联网智能充电系统相关用户对象分析物联网智能充电桩业务流程分析物联网智能充电桩多元化服务分析物联网智能充电系统运营管理服务分析物联网智能充电系统管理网络结构第八页，共九十七页。电力/太阳能膜（环保）家用充电站TeslaApp超级充电站特斯拉在亚太地区已超过100座超级充电站，在中国建成除美国之外全世界最大的特斯拉车主公用充电网络，包括覆盖全国46个城市320个超级充电桩和超过百余座城市的1600多个目的地充电桩，超级充电桩84座目的地充电站特斯拉同诸多城市及热门出行目的地的酒店、餐厅、商场和度假村等合作建立充电站，使特斯拉车主在外充电亦如在家里般方便。连接好充电器后，您即可在"目的地"尽情购物、享受美食，而不必在充电站旁等候。特斯拉为每位中国车主赠送一个家用充电桩。车主查找—充电—查看>特斯拉充电桩发展模式特斯拉定位于高端用户，自产自销。通过企业自有的技术优势，打造特斯拉自己的生态圈。在中国市场的发展中，大力建设超级充电桩，特斯拉车主除了免费充电服务外，还配给了免费的上门安装家用充电桩的服务。但由于特斯拉车主只能通过特斯拉充电桩充电，而且部分物业对充电桩的排斥，导致特斯拉陷入了发展瓶颈。第九页，共九十七页。>日本充电桩发展模式日本充电服务公司NCS(NipponChargeService，LLC)，成立于2014年5月。是由丰田、日产、本田、三菱这四大日本汽车制造商与日本政策投资银行合资成立的，其中四大车厂出资8千万，日本政策投资银行(DBJ)出资约2千万，合计1亿日圆作为公司资本。主要负责充电设施的规划，承担在商业设施等地设置充电桩的成本及8年内充电桩的维护费用。汽车制造商NCS(日本充电服务公司)充电站（桩）建设方充电站（桩）新能源电动汽车（车主）card协议协议card协议协议NCS服务系统NCS整合了多家车企公司，打造一个符合整个日本的充电服务，不仅解决了车型导致的充电口差异问题，而且在管理和服务上，都出于对用户的考虑，使得企业用户和车企用户都能够很好的融合于整个服务管理中，一方面促进了车企的新能源汽车开发，另一方面消除了车主对于新能源汽车的忧虑。...