第9章 图谱设计VIP免费

第九章第九章螺旋桨图谱设计螺旋桨图谱设计§9-1§9-1设计问题和设计方法设计问题和设计方法§9-§9-22B-δB-δ型图谱的设计及其应用型图谱的设计及其应用§9-§9-33K-JK-J型设计图谱型设计图谱§9-§9-44设计螺旋桨时应考虑的若干问题设计螺旋桨时应考虑的若干问题§9-§9-55螺旋桨图谱设计举例螺旋桨图谱设计举例本章主要内容§9-§9-１１设计问题和设计方法设计问题和设计方法船体的有效马船体的有效马力曲线力曲线船舶线型初步设计完成达到预定航速，消耗的主机马力小给定主机条件下使船舶能达到最高航速设计一个螺旋桨？一、螺旋桨的初步设计一、螺旋桨的初步设计对于新设计的船舶，根据设计任务书对船速的要求对于新设计的船舶，根据设计任务书对船速的要求设计出最合适的螺旋桨，然后由螺旋桨的转速及效率决设计出最合适的螺旋桨，然后由螺旋桨的转速及效率决定主机的转速及马力，并据此订购主机。定主机的转速及马力，并据此订购主机。船速V有效马力PE选定桨的直径D选定桨的转速n确定桨的最佳转速n、效率η0、螺距比P/D、主机马力PS确定桨的最佳直径D、效率η0、螺距比P/D、主机马力PS二、终结设计二、终结设计主机马力和转速决定后，求所能达到的最高航速及主机马力和转速决定后，求所能达到的最高航速及螺旋桨的尺度。螺旋桨的尺度。主机马力主机马力PPSS((n)n)有效马力曲线有效马力曲线PPEE确定所能达到的最高航速确定所能达到的最高航速VV，，螺旋桨的直径螺旋桨的直径DD、、螺螺距比距比PP//DD及效率及效率ηηoo（（11）新船采用现成的标准型号主机）新船采用现成的标准型号主机（（22）旧船调换螺旋桨等）旧船调换螺旋桨等船用螺旋桨的设计方法船用螺旋桨的设计方法图谱设计法图谱设计法------根据螺旋桨模型敞水性根据螺旋桨模型敞水性征系列试验绘制成专用的各类图谱进行设计。征系列试验绘制成专用的各类图谱进行设计。优点：优点：方便可靠；方便可靠；缺点：缺点：受图谱规定桨型的限制。受图谱规定桨型的限制。环流理论设计法环流理论设计法------根据环流理论及叶切面试根据环流理论及叶切面试验资料对桨叶各半径处叶元体分别进行设计，得出验资料对桨叶各半径处叶元体分别进行设计，得出各叶元体最佳的组合（桨叶最高效率）。各叶元体最佳的组合（桨叶最高效率）。优点：优点：每个叶元体都是适合流场情况每个叶元体都是适合流场情况（伴流不均匀、空泡现象）（伴流不均匀、空泡现象）所以叶元体的螺距不一定相同的，剖面形状也不所以叶元体的螺距不一定相同的，剖面形状也不对称对称..缺点：缺点：方法繁杂，加工工艺也较复杂。方法繁杂，加工工艺也较复杂。§§9-9-２２B-δB-δ型图谱的设计方法与应型图谱的设计方法与应用用在进行螺旋桨设计时，必需针对船舶的特点在进行螺旋桨设计时，必需针对船舶的特点和要求，根据实践经验，选用合适的螺旋桨图谱。和要求，根据实践经验，选用合适的螺旋桨图谱。目前在商船螺旋桨设计中，以：目前在商船螺旋桨设计中，以：荷兰的楚思德荷兰的楚思德BB型螺旋桨型螺旋桨和和日本日本AUAU型螺旋桨型螺旋桨应用最为广泛。应用最为广泛。一、一、AUAU型螺旋桨设计图谱及其应用型螺旋桨设计图谱及其应用1.1.B-δB-δ型设计型设计图谱的建立图谱的建立nJVDA/nPnJVnKDAQπ275)/(ρ5252575πρ2ADQVnPJK5.22/1575πρ2ADQVnPJKPD---螺旋桨收到马力，(hp)VA---螺旋桨进速，(m/s)n---为螺旋桨转速，(r／s)52ρDnKQQnPQDπ275注意：注意：VVAA------节节((knkn))，，NN------((rpmrpm))，，ρρ------为海水密度，取为海水密度，取104.51104.51kgf·skgf·s22／／mm445.25.05.25.030.33JKBVNPDPADBP---功率系数JVNDA86.30δ直径系数δBBPP和和δδ是螺旋桨设计中最根本的计算系数，是螺旋桨设计中最根本的计算系数，为强调起见，式中有关参数的意义和单位重列于为强调起见，式中有关参数的意义和单位重列于下：下：NN————螺旋桨转速螺旋桨转速((rpmrpm))，，PPDD————螺旋桨敞水收到马力螺旋桨敞水收到马力((hphp))，，VVAA————螺旋桨进速螺旋桨进速((...