项目二次经营策划书篇一：WASGZ项目二次经营策划书XX0123修中铁航空港建设集团望安高速公路WASGZ合同段二次经营策划书指挥部计划合同部XX年1月20日目录一、工程概况...3二、二次经营切入点4八、、丄三、制定二次经营目标4四、二次经营组织体系5五、指挥部职责5六、分部职责...6七、二次经营工作程序及方法8八、保证施12中铁航空港望安高速公路WASGZ合同段二次经营策划书一、工程概况望安高速公路施工总承包工程按设计院划分的单元共18个专业标段（其中：土建标除T4外9个、路面标2个、交安标1个、房建标1个、绿化标2个、交通机电标3个）。土建第4标段提前招标由其贵州桥梁集团施工外，我单位与贵州公路集团联合体中标承建所有管段工程（其中贵州公路承建第9、10土建标和第12路面标），线路全长，合同总价为亿元。按项目办要求设置项目部、项目分部、工区三级管理机构，目前项目部下设四个项目分部，其中第一分部为土建T1、T2、T3标分3个工区（一公司施工）；第二分部为土建T5、T6标分2个工区（二公司施工）；第三分部为土建T7、T8标分2个工区（四公司施工）；第四分部为土建T9、T10标分3个工区（贵州公路施工）。本项目主要工程量为（不含贵州公路）：路基土石方1253万方，路基防护圬工78万方；桥梁52座；涵洞97座，延米；隧道13座，28679单线延米。本工程特点为：（一）、工期异常紧张，按有效工期791日历天计算，日均完成产值须达到518万元以上（含贵州公路为676万元/天）；（二）、按各章节组成合同清单的价值（含暂列金额）计算，桥隧比高达%，施工组织难度大；（三）、本地区地质以强风化岩石为主，路基及防护工程施工风险高；（四）、全段处于山岭地带，且雨季持续时间长，地质灾害频发；（五）、采用施工总承包模式，招标文件及合同条款较为苛刻，二次经营工作空间较小。本工程重难点为：（一）、K33+250~K33+520段路基右侧紧邻S312省道，山坡陡峭，坡度达70°,距S312省道垂直高度达55m左右，平距不足30m,防护难度大，工期紧。（二）、河边隧道、里开隧道、跨省道、跨河。（三）、油迈二号桥、者楼河大桥：跨省道、跨河，且有高墩。二、二次经营切入点依据招标文件及施工总承包合同，本项目最终验工计价总额为：总承包合同额+合同约定的主要材料价差调整+500万元以上的设计变更+保险理赔。据此，本项目二次经营的主要内容和方向为：暂列金额的验工计价（主要是500万元以内变更设计）、合同约定的主要材料价差调整（进入工程实体的钢材、水泥及柴油）、500万元以上的设计变更、业主违约引起的索赔及保险理赔。三、二次经营目标中铁航空港合同分劈额亿元（不含贵州公路），其中暂列金额亿元。根据本项目实际情况，确定本项目二次经营总体目标具体为：（一）、合同工程量清单以外新增的500万元以下项目费用控制在暂列金以内。（二）、争取500万元以上变更设计的利润达到分劈总价的1%以上；（三）、水泥、钢材、柴油按合同进行价差调整，确保达到分劈总价的%以上；（四）、保险理赔金额最低争取达到分劈总价的%以上；（五）争取索赔金额达到分劈总价的%以上。四、二次经营组织体系成立二次经营小组。（一）、指挥部组长：指挥长副组长：常务副指挥长、总工程师、分管经营的副指挥长组员：计合部、工程部、物设部及相关部门负责人（二）、分部组长：分部经理副组长：分部经营副经理、总工程师组员：计合部、工程部、物设部及相关部门负责人五、指挥部职责（一）、计合部1、对本项目的二次经营工作进行全面策划并适时调整，指导、协助分部开展落实二次经营工作；2、配合工程部做好500万以上变更设计的经济比选工作；3、对分部上报的二次经营资料进行审核、汇总，协调签认；4、审核各类二次经营项目价款；5、整理二次经营资料，建立二次经营台账；6、定期对各分部二次经营情况进行考核评价，不断提高分部二次经营工作积极性。（二）、工程部1、负责本项目的变更设计工作，协调指挥部和各分部与监理、设计及项目办关系；2、督促各分部根据现场实际情况，在经济比选后积极展开变更设计工作，对待上报的变更附件资料进行审核、汇总，协助签认；3、负责收集本项目“三改工程”（改路、改...
