-1-湖南工业大学本科毕业设计（论文）前言一、汽车传动系统的历史发展和演变简介汽车在1898年以前，发动机动力输出后直接通过齿轮传给驱动轴，因而限制了发动机的安装位置只能紧靠驱动轮轴，使汽车的造型设计产生了困难。法国雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺，通过多年的苦心钻研和实验，终于试制出了万向节和差动轴齿轮，从而解决了发动机动力必须紧靠驱动轮轴安放的限制。1898年，雷诺将公司的雷诺Dion汽车由三轮改装成四轮微型汽车，并将万向节和差动轴齿轮第一次装上汽车。正因为万向节的发明，才有了今天的前置后驱动，后置前驱动汽车，它标志着汽车传动技术走向成熟。二、传动系统简介1.2.1传动系的功用：汽车传动系是位于汽车发动机与驱动车轮战之间的动力传递装置。它保证汽车在各种行驶条件下所必须的牵引力与车速，使他们之间能协调变化并有足够的变化范围；使汽车具有良好的动力学和燃料经济性；保证汽车能倒车及左右驱动汽车轮能适应差速要求；使动力传递能根据需要而顺利结合与分离。1.2.2传动系的种类和组成：传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。1、机械传动系机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。2、液力传动液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大小。液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以外，还能实现无级变速。一般液力变矩器还不能满足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称为液力机械传动。3、液压传动液压传动也叫静液传动，它靠液体传动介质静压力能的变化来传递能量，主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。发动机输出的机械能通过油泵转换-1-湖南工业大学本科毕业设计（论文）成液压能，然后再由液压马达将液压能转换成机械能。液压传动有布置灵活等优点，但其传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理想，目前只用于少数特种车辆。4、电传动电传动是由发动机带动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。1.2.3机械传动系统的工作原理1变速器-2-湖南工业大学本科毕业设计（论文）变速器用于转变发动机曲轴的转矩已经转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力以及车速的不同要求的需要。用变速器转变发动机转矩、转速的必要性在于内燃机转矩转速变化特效的特点是具有相对小的外部载荷改变的适应性。发动机的适应性系数是起最大转矩与最大功率下转矩之比内燃机的适应性系数为1.15~1.25。MT手动变速箱2离合器离合器位于发动机之后‘传动系始端，用来结合与分离发动机与传动系，以保证汽车起步时发动机与传动系平顺结合，使汽车平稳起步；当变速器换挡时能迅速、彻底地将发动机与传动系分离，以减少有级变速的齿轮冲击，便于换挡。离合器也能缓和传动系载荷的冲击、吸收震动。3万向传动轴-3-湖南工业大学本科毕业设计（论文）在汽车传动系及其它系统中，为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，必须采用万向传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承，主要用于以下一些位置：万向传动轴主要应用部位-4-湖南工业大学本科毕业设计（论文）4驱动桥驱动桥位于传动系的末端，其功用除增大由传动轴传递过来的转矩、减小转速并将转矩传给驱动车轮外，还使左右驱动车轮有车速的功能。桥壳还要承受和传递力及力矩等。驱动桥简图-5-湖南工业大学本科毕业设计（论文）三、SUV的基本概念和运动特点SUV，是SportUtilityVehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。SUV概念的真正创始车型是美...
