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BMW尖端科技1BMW尖端科技2发动机•直列六缸汽油发动机•三元催化器•四气门技术•双可变气门正时控制系统(DoubleVANOS)•电子气门系统(Valvetronic)•数字式发动机管理系统(DME)术语解释变速箱•手动模式自动变速箱(Steptronic)•顺序换档手动变速箱(SMG)BMW尖端科技3车身电器系统•仪表投影显示HUD•iDriver•电子禁起动EWS•防盗报警系统DWA•双氙气大灯Bi-Xenon•自适应前大灯AHL•泊车雷达PDC术语解释底盘•动态驾驶DynamicDrive•轮胎压力控制RDC•可变助力转向Servotronic•主动式转向AFS•动态稳定控制DSC•铝合金底盘•XDriveBMW尖端科技4术语解释被动安全系统•座椅安全带•安全气囊车载网络系统•CAN总线•Most•ByteflightBMW尖端科技5直列六缸汽油发动机同V型排列的6气缸发动机相比，直线型排列的6气缸发动机运转更平顺。自1968年以来，这些直列六缸发动机就成为了BMW的基础。今天，BMW的直列六缸发动机以其蕴含的独特文化、运转如丝般顺滑、扭矩高和高效而闻名于世。我们大多数的竞争对手将他们的6缸发动机采用V型方式排列。这些发动机无法和我们的直列六缸发动机相提并论，特别是在运转平稳上。这已经被世界各地的汽车类杂志所公认。BMW尖端科技6直列六缸汽油发动机直列六缸发动机在BMW被广泛采用。我们国产的325i和520i,525i,530i都采用了直列六缸发动机。BMW尖端科技8具有较高温度的尾气气流，从涂层表面经过。在此过程中发生催化转化——起催化作用的贵金属将有害的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOx)转化为无害的二氧化碳(CO2)、水(H2O)和氮气(N2)。在众多的系统中，包含有传传传传传传传传闭环三元催化器，可以为汽油发动机提供最佳的清洁效果三元催化器BMW尖端科技94气门技术2个进气门，2个排气门。4气门的应用优化了气体交换。油耗低，表现高，力矩大更好的气缸填充和使空气、燃料的混合燃烧更加优化。火花塞居于中心位置更有效的燃烧室设计BMW尖端科技10可变气门正时系统(DoubleVANOS)可变气门正时控制系统(VANOS:Variablecamshaftcontrol)这项技术通过调整进气、排气凸轮轴相对于曲轴的位置，来实现进气、排气阀门开启时间的改变。这种改变是持续进行的，并且是基于油门踏板位置和当前发动机转速来自动调节的。起初，这项技术仅可以调节进气凸轮轴。双可变气门正时控制系统(DoubleVANOS)允许更精细的调整，这是由于他同时还控制排气凸轮轴。同时，这种持续的调整会贯穿发动机的全部速度区间。BMW尖端科技11电子气门系统(Valvetronic)全变量气门升程控制(VVT)电子气门系统可以无级调节进气门升程，在发动机转速较低时，进气门开启量较小；发动机转速高时，进气门开启量大。这样，发动机可以通过气门升程的调节来改变转速，相比较采用节气门的发动机转速调节方式，电子气门系统更准确、更直接，同时也更节省燃油。在BMW的N系列发动机中，此项技术被全面采用。BMW尖端科技12电子气门系统(Valvetronic)弹簧偏心轴中间杠杆凸轮轴摇臂BMW尖端科技13电子气门系统(Valvetronic)BMW尖端科技14数字式发动机管理系统(DME)数字式发动机管理系统(DME:Digitalengineelectronics)数字式发动机管理系统DME监视和控制所有的核心功能。例如点火和喷射，还有许许多多其他功能如过量空气系数控制等。BMW尖端科技15手动换档模式自动变速箱Steptronic具备Steptronic的变速箱，可以随意切换手动换档模式和自动换档模式，使驾驶更有乐趣。BMW尖端科技16顺序换档手动变速箱SMGSMG变速箱是以手动变速箱为基础，但传统的脚踩式离合器被电控液压离合器所取代，手动换档拨叉也被电控液压拨叉取代，这样便简化了变速箱的换档操作方式，使它的操作更象一台自动变速箱。BMW尖端科技17顺序换档手动变速箱SMGBMW尖端科技18顺序换档手动变速箱SMG方向盘下有换档拨片，左边拨片减档，右边拨片加档。BMW尖端科技19动态驾驶可以减小车辆的侧倾，在进行转弯或回避的情况下使车辆的稳定性保持最优。动态驾驶是以前桥、后桥上的主动稳定杆为基础。主动稳定杆是将稳定杆一分为二，分别与液压回转电机相联接。当车辆转弯时，主动稳定杆在几毫秒内通过液压控制的压力将车身的侧倾抵消...