1MarineAuxiliaryMachinery第六章回转泵•回转泵：泵轴作回转运动的容积泵的统称。•主要有轴向柱塞泵、径向柱塞泵、（内、外）齿轮泵、（单、双作用）叶片泵和螺杆泵。2MarineAuxiliaryMachinery第一节轴向柱塞泵（Axialpistonpump）1主要结构由泵轴、配油盘、斜盘和缸体组成。缸体内均匀分布一圈油孔，每个油孔内有一个柱塞。柱塞与缸体轴线平行或接近平行，故称为轴向柱塞泵。一、主要结构、工作原理和分类3MarineAuxiliaryMachinery缸体柱塞滑履组配流盘4MarineAuxiliaryMachinery泵轴旋转时，柱塞随缸体一起转动。柱塞在斜盘的作用下沿轴线在缸体内作往复运动，缸体每转动一周，每个柱塞往复运动一次，完成一次吸压油过程改变斜盘倾角的大小，即可改变柱塞行程，从而改变泵的排量。改变斜盘倾角的方向，则吸油和压油方向互换。因此，轴向柱塞泵可以变量和变向2工作原理5MarineAuxiliaryMachinery(1)按使柱塞往复运动的机构分—缸体轴线与泵轴轴线一致，变量机构的圆盘倾斜。结构紧凑，体积小，重量轻，容积效率较高，缺点是强度和耐冲击性较差。3分类6MarineAuxiliaryMachinery7MarineAuxiliaryMachinery—圆盘轴线与泵轴轴线一致。与斜盘式相比，其柱塞受力好，寿命长，排量大和耐冲击。但其结构复杂，体积较大。8MarineAuxiliaryMachinery(2)按柱塞与斜盘的接触形式分点接触式——柱塞头部与斜盘之间为点接触。结构简单，使用和维护要求不高。但在接触点上承受很大的挤压应力，不能应用于高压、大流量场合9MarineAuxiliaryMachinery滑靴式—柱塞头部加滑靴，与斜盘之间为面接触。滑靴结构实现油压静力平衡，因而改善受力情况，提高工作压力。柱塞可以通过压盘对滑靴的作用而向外伸出，具有一定的自吸能力。但结构复杂，使用和维护要求高。10MarineAuxiliaryMachinery（3）按油泵泵轴与斜盘的相对位置分非通轴式－泵轴不穿过斜盘11MarineAuxiliaryMachinery通轴式－泵轴穿过斜盘。比非通轴式体积小，重量轻，本身可以自带辅泵。但它泵轴直径较粗，磨损较大。12MarineAuxiliaryMachinery•1流量•平均理论流量QTD：柱塞轴线分布圆直径；：斜盘倾角•实际流量QQ=vQTp<200barv：0.95~0.98p>200barv：0.92~0.95ZnβDtgdπZnSAQT•••4=•••=2二、性能参数13MarineAuxiliaryMachinery瞬时流量当柱塞从顶点位置转过θ角时的位移单个柱塞转过θ角时的瞬时速度ω——缸体旋转角速度单个柱塞转过θ角时的瞬时流量）（cos-12tancos-2SRSxsin21ASAvqiiθωSdtdxvisin21==14MarineAuxiliaryMachinery•流量不均匀系数Q•根据理论分析可知，当柱塞数为奇数时的Q比偶数时要小得多，因此轴向柱塞泵的柱塞数为奇数，一般为7或9TiiQQQQδminmax-=泵缸数12345673.141.571.041.111.011.051.007柱塞数567891011Q4.9813.92.537.81.535.01.0215MarineAuxiliaryMachinery三、困油现象•为了避免油缸在吸、压油窗门之间的转换过程中发生泄漏，要求油缸上油口的长度小于配油盘上腰形窗口间的距离。•这样，油缸油口从吸油窗口向压油窗口切换时，油缸内的压力将由吸油压力ps阶跃上升为压油压力pD，在此瞬间，压油窗口的高压油向处在吸油压力状态的油缸内倒流，产生冲击压力。•反之，油缸油口从压油窗口向吸油窗口切换时，油缸内的高压油pD向低压吸油窗口喷射，这样油缸内的压力在某一瞬间要低于吸油压力ps。16MarineAuxiliaryMachinery17MarineAuxiliaryMachinery油缸内的压力变化•油缸内尖峰压力是由上述“困油现象”引起的。•尖峰压力将造成泵的振动，噪声和功率损失，应该设法消除。18MarineAuxiliaryMachinery三、CY14—1典型船用轴向柱塞泵•非通轴斜盘滑履式•液压泵主体：7个柱塞，两对摩擦付：滑履与斜盘、缸体与配油盘•每个柱塞头部装有滑靴。泵中央装有定心弹簧，一方面顶住压盘使滑靴贴紧斜盘，使泵具有自吸能力，另一方面使缸体紧贴配油盘，以减少泄漏。19MarineAuxiliaryMachineryCY14—1轴向柱塞泵图斜盘变量机构缸体滑靴配油盘20MarineAuxiliaryMachinery•高压油经滑靴和柱塞中心的小孔通到柱塞和滑靴...
