挡墙质量检测技术与应用邹正明1,徐干成2,刘文庆1,张宇3(1
安徽省交通投资集团有限责任公司,安徽合肥230011;2
空军工程设计研究局,北京100068;3
中国铁路工程总公司地质物探试验研究中心,河北廊坊065000)摘要:本文简要介绍了高路堑挡土墙质量检测方法与基本原理,并通过具体的工程实例说明这种检测方法的可行性与推广价值
关键词:挡土墙;质量;检测南昆线是一条地形、地质条件极为复杂的山区铁路,切割强烈,地形险峻,区域地质构造作用剧烈,形迹多变,断层规模巨大,高烈度地震区所占线段长而集中,稳定性差的斜坡现代堆积层、碳酸盐岩、膨胀岩土、含煤地层分布广泛
所有这一切构成极为复杂的工程地质条件,从而导致全线地质灾害频繁,类型众多覆盖面广、影响严重的地质灾害主要有:(1)岩溶;(2)膨胀土;(3)斜坡岩土失稳变形;(4)软土
由于地形、地质条件复杂多变,铁路工程中有大量的路基支档建筑物,其中,浆砌片石挡墙因其造价低和就地取材而应用非常普遍
但近年来,由于种种原因,此类挡墙问题十分突出,事故频发,成了影响铁路安全运营的重大隐患
本文以南昆线挡墙质量检测为例,详细叙述了挡墙质量无损检测的方法和原理,分析了挡墙的主要病害及其产生的原因,为建设管理单位整治挡墙病害提供参考
1检测原理1
1探地雷达法检测原理探地雷达法是利用电磁波进行无损检测的物探方法,其方法原理如下(图1):探地雷达主机通过天线向地下(或挡墙内)发射频率为数百兆赫的电磁波,当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射,反射波返回地表面,被接收天线所接收(发射与接收可为同一天线),此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时间Dt
因为电磁波在地下的图1挡墙检测原理示意图传播速度V可从已知介质测定出来,所以可由式(1)求出地下异常体的深度(H)
H=V·Dt/2(1)作者简介:邹正明(1973~),男,安徽郎溪人