底盘技师-手动传动桥手动传动桥和离合器©2003丰田汽车公司。版权所有。-1-概述离合器位于发动机和手动传动桥（手动变速器）之间并通过操作离合器踏板来连接和切断发动机的动力。从而，离合器可逐渐地将来自发动机的动力传送到驱动轮以便稳定起动汽车并在驾驶汽车过程中根据各种条件稳定地变动变速器档位。1.离合器要求(1)必须稳定地接合变速器和发动机。(2)一旦接合变速器，必须完全传送动力而不滑转。(3)必须迅速和精确地断开变速器。(1/2).按所用传动装置的类型区分，离合器可分为：机械式和液压式两种。提示:拉索式离合器有通过拉索来连接离合器踏板和分离叉的拉索式离合器。(2/2).离合器概述�������������������������������������������������������������������底盘技师-手动传动桥手动传动桥和离合器-2-离合器踏板1.概述踩压离合器踏板，推杆带动总泵中的活塞运动，而产生液压力。此液压力被施加到离合器分离泵，最终接合和松开离合器。2.离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程是指可踩压踏板直到分离轴承紧压膜片弹簧的距离。离合器盘磨损时，自由行程便缩短。如果离合器从动盘进一步磨损就不在有自由行程，这会导致离合器滑转。为此，有必要调节离合器分离泵推杆的长度并保持自由行程不变。在最近车型中，采用自调离合器分离泵使得离合器踏板自由行程不再变动。离合器踏板高度用踏板止动器螺栓调节，踏板自由行程通过推杆长度进行调节。参考:.参考翻转式离合器踏板翻转式离合器踏板是利用弹簧力减少操作力的离合器踏板。当踩压踏板及到达一确定位置后面时，弹簧力操作方向发生变动并随着压下的力而增强。弹簧安装在离合器踏板和踏板支撑之间以及力对弹簧起作用从而保持其恒定拉伸。有不同结构的各种类型的翻转式离合器踏板。(1/1).参考TFT（丰田电控手动离合器）TFT（丰田电控手动离合器）没有离合器踏板并且除了常规离合器结构外由左边图中的部件构成。进行换档操作时，TFTECU根据传感器的信号控制液压执行器并进行转换以将液压力传送到离合器分离泵和自动操作离合器。由于共配备保护控制装置，它用蜂鸣器和指示灯警告驾驶员防止错误的离合。(1/1).离合器踏板�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������底盘技师-手动传动桥手动传动桥和离合器-3-离合器总泵1.结构和功能在离合器总泵中，通过活塞的滑动而产生液压力。通过踏板回位弹簧的作用，离合器推杆始终被推向离合器踏板。离合器总泵的功能在下文中说明。.(1)踩下离合器踏板当踩下离合器踏板时，活塞通过推杆移到左侧。缸中的制动液通过进油阀流到储液罐并且同时流到离合器分离泵。当活塞进一步移到左侧时，连杆和弹簧座分开以及进油阀通过锥形弹簧垫关闭进入储液罐的通道，结果在A室中便出现聚集的液压力，该压力被传送到离合器分离泵活塞。.离合器总泵�������������������������������底盘技师-手动传动桥手动传动桥和离合器-4-(2)松开离合器踏板松开离合器踏板时，通过压缩弹簧将活塞推回到右侧，并且液压力减小。当活塞完全返回时，连杆通过弹簧座被拉到右侧。从而，进油阀打开至储液罐的通道，从而A室和B室被接通。维修提示:如果空气混进入液流管线，由于空气可压缩，产生不了足够量的油压。从而导致不良的离合或不能换档。(1/1).离合器分离泵离合器分离泵用来自总泵的液压力移动活塞并通过推杆操作分离叉。1.自调式分离泵离合器分离泵中的锥形弹簧用具弹簧力不断地将推杆紧压住分高叉从而使离合器踏板自由行程保持不变。参考:可调式分离泵当膜片弹簧末端位置由于离合器盘的磨损已发生变动时，需用推杆调节自由行程。(1/1).离合器结构�������������������������������������...
