无振动防滑坡道介绍VIP免费

中国建材联合会地坪分会新型彩色无震动防滑坡道介绍及应用中国建材联合会地坪分会新型彩色无震动防滑坡道介绍及应用北京喜嘉利达科技有限公司北京喜嘉利达科技有限公司牛喜芝：牛喜芝：1358157310813581573108主要内容主要内容•一、市场概况一、市场概况•二、产品性能二、产品性能•三、材料介绍三、材料介绍•四、施工工艺四、施工工艺•五、工程案例五、工程案例一、市场概况一、市场概况一、市场概况一、市场概况传统坡道材料坡道材料11．水泥坎．水泥坎2．防滑瓷砖传统坡道由于其材料本身的局限性，传统坡道由于其材料本身的局限性，或无法满足其功能性，或无法满足美观或无法满足其功能性，或无法满足美观及舒适性，势必需要一种新型坡道防滑及舒适性，势必需要一种新型坡道防滑面层材料取而代之。面层材料取而代之。二、产品性能二、产品性能二、产品性能二、产品性能新型无震动防滑车道较之传统水泥坎新型无震动防滑车道较之传统水泥坎及花岗岩或其他种类的车道，其最大特及花岗岩或其他种类的车道，其最大特性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车轮胎的损伤，音，降低了普通车道对汽车轮胎的损伤，阻尼性能强，驾驭感舒适，起伏性低。阻尼性能强，驾驭感舒适，起伏性低。彩色底纹和防滑层，既美观，又对驾驶彩色底纹和防滑层，既美观，又对驾驶者具有警示减速作用。者具有警示减速作用。对驾驶员：对驾驶员：减小震动，驾驶舒适，噪音小。减小震动，驾驶舒适，噪音小。对爱车：对爱车：增加摩擦的同时，降低了车道对增加摩擦的同时，降低了车道对汽车轮胎的损伤。汽车轮胎的损伤。对开发商：对开发商：不同色彩搭配条纹，与大楼格不同色彩搭配条纹，与大楼格调达到和谐，提升楼盘形象，更具有耐候调达到和谐，提升楼盘形象，更具有耐候性强、自洁、抗重压、耐磨损、施工周期性强、自洁、抗重压、耐磨损、施工周期短等与生俱来的超值特性，彻底解决了各短等与生俱来的超值特性，彻底解决了各大房产地下车库坡道存在的各种头痛问题。大房产地下车库坡道存在的各种头痛问题。坡道名称造价舒适性耐久性美观性阻尼维修工期无震动防滑车道中优优好强易4到7天水泥坎车道低差差差一般难大于28天花岗石车道高中优一般差难不确定环氧撒砂车道中好差好好一般4到7天防滑瓷砖车道中好中一般差一般15天各材质坡道性能比较同济大学交通运输工程学院的试验论证，无震动防滑车道抗滑性能好、高温稳定性优异、抗水损害能力良好。三、材料介绍三、材料介绍三、材料介绍三、材料介绍无震动防滑车道专用材料是由铝酸盐无震动防滑车道专用材料是由铝酸盐水泥、氧化铝、无机颜料、高分子聚合水泥、氧化铝、无机颜料、高分子聚合物和多种化学添加剂组成。由于功能不物和多种化学添加剂组成。由于功能不同，专用材料分为同，专用材料分为AA、、BB、、CC三种。三种。AA料为“界面结合层”，它能与混凝土料为“界面结合层”，它能与混凝土基面良好的结合，并形成有效的结合层，基面良好的结合，并形成有效的结合层，每平方米投料约每平方米投料约4kg4kg，厚度约，厚度约3mm3mm。。BB料为“抗压结构层”，它除了具有料为“抗压结构层”，它除了具有抗压功能外，同时形成坚实平整的彩色抗压功能外，同时形成坚实平整的彩色面层，每平方米投料约面层，每平方米投料约4kg4kg，厚度约，厚度约4mm4mm。。CC料为“防滑阻尼层”，施工时配以专料为“防滑阻尼层”，施工时配以专用粘结剂混合后通过空气高压喷射，形成既用粘结剂混合后通过空气高压喷射，形成既牢固又具高阻尼的彩色防滑面层，每平米投牢固又具高阻尼的彩色防滑面层，每平米投料约料约4kg,4kg,厚度约粗糙厚度约粗糙3mm3mm。。止滑车道技术指标抗压强度8d≥55Mpa抗压强度30d≥75Mpa表面硬度≥8°吸水率≤2%四、施工工艺四、施工工艺四、施工工艺四、施工工艺11．对混凝土基层的要求：．对混凝土基层的要求：⑴、混凝土基层须⑴、混凝土基层须C25C25以上，浇筑厚度：以上，浇筑厚度：新浇筑为新浇筑为20cm20cm以上，旧车道改建浇筑厚以上，旧车道改建浇筑厚度宜为度宜为5~10cm5~10cm。...