一、选择题1.关于平纵组合，不正确的是（A)。A。平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B。避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C。避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹2。关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（AE）。A。附着条件是汽车行驶的充分条件B.附着条件是汽车行驶的必要条件C。附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T,转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（BD）.A.L=R/ωB。L=RωC.L=R+ωD。T=1/2LE。T=L4关于土石方调配的复核检查公式,正确的有（BD）。A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B。横向调运方+纵向调运方+借方=填方C。横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E。挖方+填方=借方+弃方5。关于越岭线，正确的有（AB)。A.相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时,二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C.越岭线路线布局以平面设计为主D。越岭线按以直线方向为主导的原则布线E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间6.关于竖曲线，正确的有（AE）.A。各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B。四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.竖曲线的形式只能采用抛物线D.竖曲线的形式只能采用圆曲线E。竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线7。平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有(BE)。A。当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度（以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度(以m计）以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜C。当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计)以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜8.在某一排档,关于汽车的临界速度Vk,正确的是(ADE）。A.汽车行驶速度大于Vk时,称为稳定行驶B.汽车行驶速度大于Vk时,称为不稳定行驶C。汽车行驶速度小于Vk时，称为稳定行驶D。汽车行驶速度小于Vk时，称为不稳定行驶E。Vk是汽车稳定行驶的极限速度9.确定回旋曲线最小参数A值的条件有（ABC).A。离心加速度变化率B.行驶时间C。超高渐变率D。视觉条件E。以上都正确10。关于路拱,正确的有(ABD）。A.路拱有直线形、曲线形等多种形式B。沥青混凝土路面的路拱坡度可为1％～2％C.路拱坡度与路面种类无关D。路拱坡度与路面种类有关E。路拱坡度与当地自然条件无关11。关于山脊线,正确的有（BDE).A.水源和建筑材料充足B.山脊线是一种大体沿山脊布设的路线C.土石方工程量大D.水文地质条件一般较好E。桥涵构造物一般较少12。关于定线,正确的有（ABCE）。A.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的中心线B.定线可采用实地定线方法C。定线可采用图上定线方法D.定线就是选定路线的基本走向E.定线除受地形、地质和地物等有形的制约外,还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约13。属于公路栽植功能的有（ABDE)。A。安全运输功能B.景观调整功能C.景观派生功能D.防止灾害功能E.协调环境功能14。关于公路与环境的关系，正确的有(AD）.A.公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏B。环境和自然景观不会对公路产生重要的作用C。公路设计只考虑自然环境，不考虑社会环境D.公路布线应注意合理利用和改良环境，使行车有良好的景观，为行车安全和舒适服务E.一条设计良好的公路只需要满足技术和经济的基本要求即可15.在S型曲线中，设R1、R2分别为大小圆半径,A1、A2分别为大小圆的缓和曲线参数，以下说法中正确的有（BD）。A.两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/R1=1/6～1/5为宜B。两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/R1=1～1/3为宜C。A1和A2之比应小于3。0,有条件时以小于2.5为宜D.S型的两个反向回旋线以径相连接为宜。当受地形或其他条件限制而不得不插入短直线时，其短直线长度L≤(A1＋A2)/4...
