中国燃油车新能源车现状及发展前景分析轮胎作为汽车身上最重要的零部件之一,随着汽车行业的发展,也诞生了一批享誉全球的轮胎巨头.当今世界轮胎巨头企业往往诞生于汽车王国,一定程度上来说,轮胎企业的成功崛起通常与本国汽车产业水平有着密切联系.一、燃油车近10年来,中国自主品牌汽车的销量明显提升,2008年中国自主品牌车销量仅为158万辆,而到2019年则达到了840万辆,年均复合增速达16.4%.自主品牌车销量的快速增长除了近年来国产汽车研发力度持续加大,国产汽车品质已经得到了有效提升于之外,有一个很重要的原因便是来自于SUV车型崛起所带来的市场红利.2011年中国SUV车型销量仅为161.75万辆,而到2019年SUV车型销量则增长至936.2万辆,年均复合增长率达到24.5%,而SUV的市场份额也是由2011年的11.16%提升至2019年的43.7%,同期中国自主品牌SUV车型销量也由2011年的56.6万辆增长至2019年的492.5万辆,市场份额也由2011年的9.3%提升至2019年的58.5%,该数值高于SUV在国内全市场份额近15个百分点.由此可见,SUV市场快速发展为自主品牌车带来了机遇.2009-2019年乘用车及自主品牌乘用车销量趋势2008-2019年中国市场分车型类别销量占比趋势2011-2019年自主品牌SUV销量及其在自主品牌的市场份额趋势2019年国产品牌乘用车累计销量839.9万辆,其中销量前十的车企累计销量为772.1万辆,占自主品牌市场份额达91.9%,同比增加2.7pct,头部集中化态势已经成型.其中以吉利汽车和主打SUV车型的长城汽车为代表的乘用车自主品牌,2019年的销量分别为136.7万辆和91.1万辆,占国内乘用车总销量的比重分别为6.38%和4.25%,占自主品牌乘用车总销量的比重分别为16.28%和10.85%.2019年国内车自主品牌乘用车销售前十（万辆）2020.4豪华品牌车销量排行二、新能源车2019年全球新能源车共销售221万辆,同比增长10%,中国新能源车销量达到120.6万辆,市占率达到54.6%.2019年全球新能源车销量排行榜中,国产品牌比亚迪,北汽,上汽和吉利均位列销量榜前10强,可以说无论是销量还是市场竞争格局,中国在新能源车领域都已占得市场先机.2012-2019年国内外历年新能车销量趋势三、轮胎企业中国轮胎行业正面临大而不强、集中度低的现状.近年来,中国进入到top75榜单的轮胎生产企业数量持续增长,2013年全球Top75轮胎生产企业中,中国企业个数27个.从整体上来看,2013-2019年中国全球TOP75轮胎企业中中国企业个整体呈现上升趋势,2017-2019年虽然无明显增加,但是从数量上来看,已经占据了半壁江山.2019年在前75强中,中国大陆占29家,中国台湾5家,印度7家,美国5家,日本4家,韩国及泰国各3家,意大利、巴基斯坦、俄罗斯、越南及土耳其各2家,此外法国、德国、新加坡、芬兰、白俄罗斯、荷兰、瑞典、阿根廷及印度尼西亚分别占有1席.2013-2019年全球TOP75轮胎企业中中国企业数量2016-2019年中国橡胶轮胎外胎产量整体呈现下降趋势,2019年只有8.4亿条,较上年同比上升3.2%.2016-2019年中国橡胶轮胎外胎产量及增速趋势1、技术层面：国内轮胎龙头技术水平已不逊海外列强对不同品牌轮胎进行包括湿地制动距离、水滑测试等八项指标考核后,民族轮胎企业玲珑轮胎的平均打分达到8.3分,位列累计17个知名品牌中的第7名,轮胎综合性能同韩泰（韩国）和优科豪马（日本）等国际准一线知名品牌相当.对于轮胎企业而言,产品质量是企业良好发展的第一要务.站在当下时点,优质的民族轮胎企业或通过自主研发或通过与外资企业合作,当前轮胎产品的质量、稳定性以及技术水平上都已不逊于海外列强.2、规模层面：国内龙头持续扩张,规模效应持续凸显而近些年,包括玲珑轮胎、赛轮轮胎在内的多家国内优质轮胎企业的扩产势头同样十分强劲,我们以玲珑轮胎为例,截至2020年6月,玲珑轮胎在国内已拥有招远、德州、广西、湖北四大生产基地,在海外拥有泰国生产基地,当前实际达产产能累计7660万条/年,包括6500万条/年半钢胎,1060万条/年全钢胎以及100万条/年斜交胎.远期来看,未来随着公司欧洲塞尔维亚基地（1200万条/年半钢胎,160万条/年全钢胎）和长春基地（1200万条/年半钢胎,200万条/年全钢胎）的有序投产,公司将拥有1.11亿条/年半钢胎、1690万条/年全钢胎以及100万条/年斜交胎产能,届时公司在成为国内...
