学习参考通辽至新民北客专监理TLJL-5标跨304国道及大郑铁路特大桥跨大郑铁路转体梁施工监理细则北京铁研建设监理有限责任公司新建通辽至新民北客专TLJL-5标监理部二零一六年六月八日
学习参考目录一、工程特点及技术、质量标准
1二、监理工作范围及重点
3三、监理工作流程
4四、监理工作控制要点、目标及监控手段
7五、监理工作方法及措施
学习参考跨304国道及大郑铁路特大桥跨大郑铁路转体梁施工监理一、工程特点及技术质量标准1、工程概述新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程TLSG-2标段跨304国道及大郑铁路特大桥位于DK65+846
54、DK65+854
43处上跨既有大郑铁路,桥跨方案采用(45+2*70+45)m箱梁,主墩为87#、88#、89#,边墩为86#、90#墩
箱梁在88#-89#墩之间跨越大郑铁路
87#、88#、89#墩T构均采用支架现浇施工工艺,浇筑完成后,转体施工到位,最后进行合龙段施工
跨304国道及大郑铁路特大桥主桥86#-90#墩上部结构为45+70+70+45m连续箱梁,边支座中心线至梁端0
75m,箱梁全长为231
梁高沿纵向按二次抛物线变化,中支点处梁高6
5m,边支点及跨中梁高3
2、结构形式:连续箱梁截面采用单箱单室直腹板形式,顶板厚度50~40cm,腹板厚度4