ATF油的介绍自动变速箱用油(AutomaticTransmissionFluid)，简称ATF。1.DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准来划分的：分为DEXRONI、DEXRONII、DEXRONIII等，越往后质量等级越高。DEXRON标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封相容性等。目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是F型自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同。因此，既不能错用，也不能混用。如果规定使用DexronⅡ型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油而错用了DexronⅡ型自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。2.ATF的特性由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，除具有齿轮润滑油的性能外，还应具有液压油的粘度、粘温特性和适合湿式离合器的摩擦特性，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。车用润滑油分类及牌号发布时间：2011-3-258:53:12浏览次数:6541、内燃机油（1）API质量分级种类API质量分级柴油机油汽油机油汽柴油机通用油CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CI-4⋯⋯SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM⋯⋯SF/CD、SG/CD、SN/CE⋯⋯（2）SAE粘度分级带“W”粘度等级非“W”粘度等级多级油的粘度等级0W、5W、15W、20W20、30、40、50、600W/30、5W/40、15W/40⋯⋯（3）内燃机油级别牌号的总体表示法及意义如：CD10W/3030：表示100℃粘度等级为“30”级10W：表示W粘度等级为“10”级（多级油的粘度级别，表示冬夏季通用）CD：表示质量级别，表示柴油机油“D”级依此类推，各类内燃机油级别牌号也以此方式表示。（4）四冲程摩托车机油（简称4T油）的级别牌号4T油分级与汽车用机油相同，如上述表示。（5）二冲程汽油机油（简称2T油）的分级2T油用法特殊，是与燃料混合使用，并随燃料油一起燃烧的，故2T油为专用油，它有独立的分类标准，如下表：标准类型分级API标准ISO标准JASO标准中国暂定技术标准NMMA标准SAE粘度级别TSC—1EGAFAERA30TSC—2EGBFBERBTCW—II20、30TSC—3EGCFCERCTCW—III20、30TSC—4EGCFDERD20、302T摩托车油总的表示方式为：如FC20，ERB30，不同的标准用不同的级别符号表示。一般NMMA标准为水冷式二冲程摩托车2T油的标准，其余为陆用风冷式摩托车2T油标准。2、车辆齿轮油车辆齿轮油的质量分级按照API标准进行分级，粘度分级按照SAE标准进行分级，具体表示如下表：API质量级别GL—1、GL—2、GL—3、GL—4、GL—5SAE粘度级别带“W”粘度级别非“W”粘度级别多级油粘度级别75W、80W、85W90、14075W/90、85W/140⋯⋯车辆齿轮油级别牌号总体表示GL—485W/90，GL—575W/90⋯⋯国家已经取消GL—1，GL—2级别3、自动传动液ASTM及API分类如下：分类符合的规格举例应用PTE—1（ATF）（GM）DexronII、III(Ford)M2C33—GM2C138CJ、M2C166轿车，轻卡车用自动传动液PTF—2（GM）TruckandcoachAllisonC—3、C—4汽车工程师协会SAEJ12858用于卡车、农业用车、越野车的自动变速器、多级变矩器和液力偶合器用PTF—3（John—Deere）J20A、J14B(Ford)MIC86A、MIC、134A农业和建筑野外机械用液力传动液一般交通车辆所用的ATF属PTF—1、PTF—2类，ATF的规格标准以美国通用汽车公司（GM）福特公司的标准。美国Allison泵公司的AllisonC—3、C—4规格也具有一定的代表性，日本和欧洲尚没有制订独立的规格。我国国内也未建立相应的规格标准，一般生产及使用均参考API分类，GM或Ford的规格。4、防冻液防冻液尚未建立国家标准，一般生产与使用都参照行业标准。SH0521—92，此标准防冻液以冰点分六个牌号，分别为—25号、，—30号、—35号、—40号、—45号、—50号。同时也包括浓缩液。其它规格如—16℃、—20℃标号的防冻液不在SH052—92规格范围内，一般执行企业标准。自动变速箱油的选择...
