汽车故障与排除(教案)1.汽车技术状况：是定量测得，是表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的终合指标。评价汽车使用性能下物理量和化学量称为汽车技术状况参数，汽车的使用性能主要取决于两个方面：1)基本性能：包括动力性，经济性，操纵稳定性，舒适性，排放和外观2)可靠性：包括耐久性，安全性，可维修性汽车在行驶过程中，随着行驶里程的增加，其技术状况将逐渐变坏，致使汽车的动力性下降。主要原因是运动件之间的摩擦，磨损不断加大破坏了原有的配合，零件长期承受交变载荷的作用而产生疲劳，零件受到外载荷、高温、残余应力作用发生变形，橡胶及塑料等非金属制品和电器元件因长时间工作而老化，使用中的偶然性造成零件损伤等。变化规律分为三个阶段：(见图示)2、汽车产生故障原因1)汽车正常使用条件下，零件磨损是导致汽车状况变坏乃至失去工作能力的主要因素。要注意早期诊断，采取相应措施，降低零件磨损，延长其使用寿命。2)发动机：发动机是汽车的动力装置，其工作条件恶劣，有些零件在高温、高压、高速等情况下工作，而且转速与负荷的变化范围很大，因此，在使用过程中技术状况将不断变坏。因此，汽车在使用过程中，由于各种原因，难免发生故障，应及时诊断排除，这不仅对恢复汽车正常运行、降低消耗、提高运输效率有利，而且可延长汽车使用寿命。对各类故障，分别采取即时检修、及时检修和俟期检修3种处理办法。即时检修：应立即停驶检修，修复后再正常行驶。及时检修：允许回场后或近期内检修，修复后再正常行驶俟机检修：可在适当的时机接合其他修理项目，一并检修汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。汽车故障按丧失工作能力程度分为：1）局部故障是指汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。2）完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。汽车故障按发生故障的后果分为：1）一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障，或不能排除的故障，对行车无严重影响。2）严重故障是指汽车运行中无法完全排除的故障。导致汽车停驶或加剧故障进一步发展。3）致命故障是指汽车运行中会使汽车或总成发生重大损坏的故障。汽车故障的一般现象有：1）异响是指汽车总成或零、部件在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声。2）泄露是指汽车上有密封要求的部位漏气（液）量超过技术文件规定的现象。3）过热是指汽车总成或零、部件的工作温度超过技术文件规定的现象。4）失控是指汽车、总成或零、部件工作时，出现操纵失灵，无法控制的现象。5）乏力是指汽车运行过程中，动力明显不足的现象。6）费油是指汽车燃油、润滑油消耗超过技术文件规定的现象。7）振抖是指汽车工作中产生不正常的自身抖动的现象。8）污染是指汽车运行过程中产生的有害排放物和噪声超过技术文件规定。故障现象是诊断的主要依据，据此可诊断出汽车故障的部位和原因，利于迅速、及时、准确地予以排除。汽车故障的一般原因有以下7种：1）汽车设计、制造中存在缺陷和薄弱环节。2）汽车配件品质不合格。3）燃料、润滑油品质低劣或选用不当。4）自然条件、道路条件恶劣。5）使用和管理不善。6）维修质量不良。7）机件使用寿命已达极限。汽车故障的直观诊断方法为：1）问就是询问、了解、查核（指送修理厂时）。2）看就是观察。3）听就是凭听觉辨别声响的规律、强度、部位。4）嗅就是凭嗅觉辨别气味的特性和部位。5）摸就是用手触试机件的振动和温度。6）试就是试验验证。上述6种故障诊断方法，并非是每一故障诊断顺序和必须手段，而应根据不同故障特点，视情灵活运用，穿插进行。除此之外，还应认真分析、推理，提高诊断的准确性和有效性。3、汽车发动机常见故障1）汽车发动机检测发动机动力性能良好，运转平稳，无异响，机油压力正常，发动机功率不得低于原定功率的75%，应有良好的起动性能，不得有“四火”“放炮”等现象，柴油机的停机装置必须灵活有效。发动机点火，燃料供给，润滑，冷却和排气系统的机件应齐全，性能良好。诊断发动机技术状况的项目有：发动机功率，燃油消耗量，机油消耗量（约0.1—0.5L/100km）发动机的燃烧质量（废气中CO、HC、NOx含量）气缸压力，曲轴箱窜气量...
