SBS改性沥青同步碎石封层施工技术实施方案VIP免费

SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案2————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1嵩明（小铺）~昆明高速公路路面合同段K00+000~K32+000SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部路面标段1SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1）《嵩昆高速公路工程招标文件》；（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》；（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）；（8）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。2、编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。二、工程概况2国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.5～21.5m。本工程起自K00+000~K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。对应路基工程1、2、3、4标段。SBS改性沥青同步碎石下封层工程数量约845774.76m2。合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月)，计划于2016年8月完成改性沥青同步碎石下封层的施工。三、同步碎石封层技术特点目前，我国的沥青混凝土路面基层基本上采用水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性基层结构。不论在施工过程中，还是在使用过程，还是在通车过程中，温缩、干缩、疲劳等原因引起半刚性基层的开裂，基层裂缝引起的反射开裂以及沥青沥青混凝土面层本身的空隙率，都是导致沥青混凝土路面水损坏的重要原因。为防止雨水渗入到面层与基层的交界面上产生冲刷与唧浆损坏，为保护基层，同时延缓或减少基层开裂引起的沥青混凝土面层反射裂缝，国内高速公路都在基层表面设置下封层或称防水层。鉴于同步碎石封层有良好的防水、防裂效果，对延缓半刚性基层反射裂缝的产生和发展也有一定的效果，因此同步沥青碎石封层得到了越来越广的就用。3沥青同步碎石封层技术已在世界上数十个国家和地区使用。同步碎石封层是使用专门的同步碎石封层机，将高温沥青和洁净干燥的单粒径石料几乎同时（6s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短时间内完成结合。其主要特点如下：1、沥青结合料渗入基层表面，起着很好的封缝作用。2、同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2mm）黏结的超薄沥青碎石表面层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能。3、作为新建半刚性基层沥青混凝土路面的封水层，对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。4、可大大提高原路面摩擦系数，即增加路面防滑性能。5、工艺简单，施工速度快，可即时限速开放交通，进行下道式序施工。四、材料1、沥青下封层采用SBS（I-D）改性沥青，其中质量变化要求不大于±1%，技术要求见下表:SBS（I-D）改性沥青技术要求检测项目单位质量要求试验方法针入度（25℃，100g，5s）0.1mm40～60T0604针入度指数PI，不小于0T06044延度（5cm/min,5℃），不小于Cm20T0605软化点TR&B，不小于℃60T0606动力粘度135℃，不大于Pa·s3T0625闪点，不小于℃230T0611溶解度，不小于％99T0607弹性恢复25℃，不小于%75T0662贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于℃2.5T0661TFOT（或RTFOT）后残留物质量变化，不大于%±1.0T0610针入度比25℃，不小于％65T0604延度5℃，不小于cm15T0605制造改...