首件产品A类路基填筑试验段施工方案(K122+310〜K122+410段)编制：审核：审批：中铁三局集团霍永高速公路(西段)六总队目录二、资源配置三、试验段用施工材料及比例四、施工工艺流程五、主要施工方法及施工工艺六、施工质量控制要点七、文明施工管理八、质量保证措施九、工期保证措施十、环境保护措施3%水泥稳定土施工技术方案一、目的中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队管段K117+000-K127+485段（不含K118+400-K119+600）,设计填方段上路床30cm采用6%石灰土填筑，挖方段超挖80cm,换填6%灰土,设计6%灰土方量70651方，现经业主要求我队6%灰土更改为3%水泥稳定土。我总队准备在K122+300-K122+620段路堑挖方换填段试验3%水泥稳定土。试验路段桩号为K122+310-K122+410，长度为100m，本试验段试验目的：确认3%水泥稳定土的松铺厚度、碾压遍数、路拌机路拌次数、机械配合最佳组合等施工参数，用以指导管段内3%水泥稳定土填筑大面积的施工作业。二、资源配置1、质量管理组织试验段主要人员职能分配表序姓名职务职责备注1刘妍队长负责试验段总体安排段久波总工负责试验段技术和质量宋晋喜副队长负责各方协调王世军实验室主任负责试验段压实度检测负责试验段数据收集、整理和朱延学技术室主任总结曹璐技术员负责现场放线、记录刘巍杨建张树忠10吴元甲2、机械设备路基施工副经理路基施工副队长现场领工员实验员负责试验段工人机械设备管理负责试验段工人机械设备调配负责现场实际施工负责试验段压实度检测为了保证试验段施工时各工序施工过程的顺利进行和各项检测工作的正常开展，试验段施工将配备性能良好的施工机械设备和有关检测仪器，并且做好施工前的保养和维护工作。具体机械设备、仪器配置详见下表。序号设备名称规格型号数量（台）备注1挖掘机日立350-112推土机SD220-113压路机宝马14压路机三—一25装载机ZL5016平地机PY18017洒水车东风28路拌机19自卸车6挖掘机装车,推土机摊铺、三、试验段用施工材料及比例路基填筑材料采用3%水泥稳定拌合土。水泥采用山西新绛县矿渣硅酸盐P32.5水泥。路基填筑全宽24.5米，使用白灰洒出网格，网格3m*3m。每网格内掺加3袋50Kg/袋P32.5水泥。四、施工工艺流程①对施工完毕的路堑换填第一层进行高度、横坡等指标进行检测，检测合格后进入3%水泥稳定土第一层施工，我部对路堑内换填采用4层施工完毕，每层均为0.2m，松铺0.25m。②测量人员测放出该段左边桩、中桩、右边桩，使用红布在木桩上标识出填筑的厚度。2、填筑素土填筑前，使用白灰洒出5m*10m白灰网格，土的松铺厚度为0.25m,每个网格15方，自卸车每车15方。用挖掘机装车，自卸车将土源运输至填筑面上，推土机按标高进行大致粗平，平地机进行精平，压路机静压一遍。3、3%水泥掺办压路机静压完毕，使用白灰洒出3m*3m白灰网格，每个白灰网格放水泥3袋150Kg，人工均匀摊开。4、路拌机拌合本路段采用路拌机对掺办水泥进行拌和，路拌机最大拌合深度30cm。水泥均匀摊开后，使用路拌机拌和两遍，第一遍从两侧向中心拌合，第二次从中心向两侧拌合；拌合完毕；试验员对现场随机抽取灰剂量进行滴定，符合要求后进行碾压。如果现场实测灰剂量达不到要求，则必须进行再次补水泥、再次检测直至合格后，才能转入下道工序。5、含水量控制严格控制好填料含水量是路基施工过程中的一个关键环节。除了在上土前作好控制外，还必须对碾压前的填料含水量进行控制和调整，使填料含水量达到最佳含水量的±2%以内，确保碾压的最佳效果。当含水量偏高时，路拌机等进行翻晒、拌和、粉碎直至含水量达到要求。当含水量满足要求时，应尽量缩短施工时间，减少含水量的损失，确保碾压效果。当含水量偏低时，采用洒水车洒水进行补充，根据实测含水量W、压实的最佳含水量3、需要补充水分的土质量M等，计算其应补充00的水量M水二(W—3)XM/(1+3)洒水车补水时，专人负责，保证水分在水泥000土内均匀，然后及时进行拌和、粉碎、整型、碾压。对局部含水量偏高或偏低处，采用人工及时处理。6、碾压①压实机具的选择与组合根据96区路基对压实度的要求，采用宝马27T振动式压路机对水泥稳定土进行碾压，以保证压实功效和水泥稳定土表面的平...
