压电式加速度传感器(1)压电式加速度计的结构和安装压电式加速度传感器又称压电加速度计
它也属于惯性式传感器
它是利用某些物质如石英晶体的压电效应,在加速度计受振时,质量块加在压电元件上的力也随之变化
当被测振动频率远低于加速度计的固有频率时,则力的变化与被测加速度成正比
由于压电式传感器的输出电信号是微弱的电荷,而且传感器本身有很大内阻,故输出能量甚微,这给后接电路带来一定困难
为此,通常把传感器信号先输到高输入阻抗的前置放大器
经过阻抗变换以后,方可用于一般的放大、检测电路将信号输给指示仪表或记录器目前,制造厂家已有把压电式加速度传感器与有高的共振频率
然而基座B与测试对象连接时,如果基座B有变形则将直接影响拾振器输出
此外,测试对象和环境温度变化将影响压电元件,并使预紧力发生变化,易引起温度漂移
18c为三角剪切形,压电元件由夹持环将其夹牢在三角形中心柱上
加速度计感受轴向振动时,压电元件承受切应力
这种结构对底座变形和温度变化有极好的隔离作用,有较高的共振频率和良好的线性
18b为环形剪切型,结构简单,能做成极小型、高共振频率的加速度计,环形质量块粘到装在中心支柱上的环形压电元件上
由于粘结剂会随温度增高而变软,因此最高工作温度受到限制
加速度计的使用上限频率取决于幅频曲线中的共振频率图(图13
一般小阻尼(z