1工程监理实施细则（三轴水泥土搅拌桩工程）内容提要：编写依椐专业工程特点监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：2三轴水泥土搅拌桩工程监理实施细则1.本细则编写依椐1.1本项目工程已批准的监理规划。1.2本工程的地质勘察报告1.3上海市隧道工程轨道交通设计研究院的南昌地铁大厦基坑支护工程的设计图纸1.4规范、规程：1.4.1《建设工程监理规范》GB50319--20131.4.2《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20011.4.3工程建设标准强制性条文1.4.4各分部工程质量验收规范如：《建筑结构荷载规范》GB50009-2001《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008《型钢水泥土搅拌桩技术规程》（JGJ／T199-2010）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-1999）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）1.5经批准的施工组织设计及专项施工方案。2.专业工程特点2.1地铁大厦基坑位于丰和中大道西侧，世贸路北侧，距离丰和中大道道路红线约30m，距离世贸路道路红线约90m。丰和中大道红线宽度65m，目前由于地铁车站施工暂时封闭。基坑周边环境较空旷，北侧和西侧为空地，南侧为工商银行用地，东侧为地铁开发用地，西南角为已建成的南昌银行大楼，距离基坑约20m。2.2本基坑平面尺寸约116.47mx117.3m，基坑施工整平地面标高为19.0m，地下室底板顶绝对标高7.05m（相对标高-16.9m），基坑开挖深度约13.05m，核心筒范围局部加深7.05m，加深段平面尺寸26.5mx23.184m。基坑支护上部采用放坡，下部采用排桩+一道内支撑，地下水处理措施为止水帷幕+坑内降水。32.3本工程三轴水泥土搅拌桩主要用来对基坑起止水帷幕作用，桩径为850mm间距600mm、搭接250mm，桩长要求进入中风化500mm。2.4工程地质概况：本工程施工场区内分布的土层性质如下：第①层素填土：土黄、灰黄、灰白等杂色，主要成分为粉质粘土，全场分布，层厚不均匀，厚度0.5m-7.5m，层顶标高18.25m-23.80m。第②层粉质粘土：灰色、灰黄色，软可塑状，稍湿，可塑，局部硬塑状态。底部含沙量渐增，近粉土状，该层无摇振反应，切面稍有光滑，干强度中等，韧性中等，干强度中等。全场分布，层厚不均匀，厚度1.00m-6.90m，层顶标高13.25m-18.47m。第③层中砂：灰、灰白、浅黄色，湿饱和，中密状，颗粒级配较好，顶部含少量泥质，颗粒较细，呈含泥砂状，底部粒径渐粗，近粗砂，全场分布，层厚不均匀，厚度0.9m-5.10m，层顶标高9.72m-14.41m。第④层粗砂：灰黄、黄色、底部浅黄色，饱和，中密状，颗粒及配较好，不均匀系数10>Cu>5。局部颗粒较细，底部颗粒较粗，成分近砾砂。全场分布，层厚不均匀，厚度2.6m-7.20，层顶标高4.64m-8.96m。第⑤层砾砂：黄褐、浅黄色，饱和，中密，顶部粒径较小，含少量水泥质，呈含泥粗砂状，砾石主要有石英及石英长岩石碎屑组成，全场分布，层厚不均匀，厚度2.60m-7.20m，层顶标高4.64m-8.96m。第⑥层强风化砂砾岩：棕红、暗红、紫红色，砾石成分主要为石英、长石及少量砂岩碎屑，粒径多为1-3mm，局部可达10mm以上，胶结能力较差，岩芯呈碎块状、饼状，该层局部岩芯较硬，但裂缝较发育，岩芯极破碎，取芯率极低，该层岩体完整程度属破碎，全场分布，厚度2.10m-4.20m，层顶标高-0.05m~-3.20m。第⑦层中风化砂砾岩：棕红、紫红色，砾石成分主要为石英、长石及少量砂岩碎屑，粒径多为1~3mm，局部可达10mm以上，胶结一般，取芯率中等，全场分布，厚度9.40~17.20m，层顶标高-3.50m~0.9m。2.5水文地质特点：本工程地下水主要为孔隙水喝少量上层滞水。上层滞水主要赋存于素填土层下部，主要由大气降水垂直补给及附近地表水侧向补给，水量较小，天统一地下4水位，勘察期间测得初见水位埋深为1.0~6.2m，标高为16.85~17.13m。孔隙潜水主要赋存于中砂及以下的沙层中，主要由赣江水体侧向补给及少量大气降水通过上部粘土垂直下渗补给，含水层贮水、透水性强，水量丰富。勘察期间稳定水位埋深标高为...
