联箱结构高压加热器VIP专享VIP免费

联箱结构、自行密堵故障管孔的高压加热器燃用矿物燃料的发电厂的加热器设备,在过去十年中的发展特征是:当单元机组的容量增大时,加热器的级数、近年来还有每级内的装置数目,都明显地只有较少的增加(图1)o此种发展要归因于按理论选取的最多的级数,要受到预期的热力上的得益的制约,否则设备的配备和运行监视费用将要增加,这在今天是不很上算的。切0兆瓦机组.的加热设备(IO5e)与600兆吐机组的加热设食(19?2)的甘较图1进行材料的破坏试验,在制造过程中望用染色渗透法,超声波检查,?一射线探伤和泄漏试验等对制品进行监督,以及利用已掌握的现代知识,对水汽系统进行化学处置,使加热器的运行安全性改善到目前只采用节省费用的单回路系统。对低压加热器,大多数的一单独此装置组备有专用旁路,而高压加热器则相反,对所有的装置只配备一条公用的旁路。上迷趋向的必然结果是,装置的尺寸受到了结构特征的极大影响(图2)。因比,在许多情况下,为了能够使用相应的负荷状况下的交变热应力来说明装置的运行性状,设计者往往被迫进行远远超出工厂规章规定范围的强度计算和应力分析。一58一图2机组功率和结构尺寸的逐年增长下面报导用于60兆瓦机组的、单回路运行、联箱结构能自行严密堵住故障管孔的高压加热器(图3),它共重100到140吨。图3高压加热器通过严格的材料试验和监督制造过程,加热设备可以达到很高的运行安全性,可见从多一59一回路过渡到单回路是正确的,管材应经涡流和超声波试验。还应对管子表面进行光学检查,以发现横向裂纹。管系的焊接用内诊镜、染色渗透和卜射线检查。联箱范围内的无法避免的较大的热应力迫使设计者进行详尽的应力计算。在许多情况下,还不得不进行一项从运行温度变化梯度出发然后得出容许的负荷循环次数的综合疲劳计算。图4示已制成的装置的联箱内侧的应力。最大应力出现在负荷下降时,因为,在此种情况下,联箱内侧的热应力与所受静应力相迭加。尺寸增大了的.高压加热器的筒身用细颗粒的钢材制造,在制造过程中,认真监督装配加工和内容丰富的焊接规范是很必要的。图4起动时600兆瓦机组高压加热器联箱内侧管孔边缘应力aL;的变化过程装置的尺寸牵连到修理损坏了的热交换管的焊接和热处理费用,应使总费用不高于采用通常修理方法(打开装置,找出故障点,修理和堵塞损坏了的管子,再关闭装置)的结构。对于600兆瓦机组的装置,由于联箱容积较大,有可能驶入搬运车和堵塞住个别损坏了的管子。对横放在装置外壳内的联箱,它的端盖系用可焊性良好的材料制成,修理时可用特备工具迅速割开,修理结束后不必再进行焊后热处理。联箱的一端的外伸部分供构成自行严密堵塞管孔设施之用。对损坏了的管子,可在两只联箱内用类似图5的设施,借助水力将塞子压入管口。目前正在继续进行爆炸焊合损坏了的蛇形管的试验,正象核技术通行的那样。还有一种可能的迅速修复大型高压加热器的方法,即制成所谓分组的结构,此时装置的一60一图5联箱内堵塞管孔的设施一组蛇形管接到一只中间联箱,这些中间联箱在装置外与主联箱连接。故障时不必打开装置,只须停用一组,堵塞到主联箱的连接管即可。朱泰译自《VGB发电技术》1973年12期)