12012/11/14空气悬挂系统维修注意事项底盘系统22012/11/14空气悬挂系统►组成：空气悬架系统包括空气弹簧、减震器、导向机构和车身高度控制系统。20/Author/Date©ContinentalAG►工作原理：利用空气压缩机形成压缩空气，并将其送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度、悬架阻尼，使空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。在前轮和后轮的附近设有车身高度传感器，按传感器的输出信号，控制单元判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。►作用：1、运动状态时，可实现车身高度的自动调节；2、空气弹簧具有相对恒定的低自然振动频率，可以提高汽车行驶的平顺性；3、减振器的衰减力可变，提高舒适性；4、当汽车发生偏载时，汽车仍可以保持水平；5、减少对道路的磨损量；6、高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾；7、在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。32012/11/14悬架模式42012/11/14Q7空气悬挂结构布置电磁阀体上的管路布置空气管道用彩色标记1-黑色，电磁阀体和压缩机之间的内部空气管路2-绿色，到右前空气弹簧减震器的空气管路3-红色，到左后空气弹簧减震器的空气管路4-紫色，到左前空气弹簧减震器的空气管路5-蓝色，到蓄压器的空气管路6-黄色，到右后空气弹簧减震器的空气管路52012/11/14D4空气悬挂结构布置电磁阀体上的管路布置在穿入至车内空间的套管-7-前，把空气管路捆绑到导线束中。空气管道用彩色标记1-“黑色”空气管路通往左后空气弹簧减震器2-“红色”空气管路通往左前空气弹簧减震器3-“紫色”空气管路通往蓄压器4-“棕色”空气管路：来自供气装置5-“绿色”空气管路：通话右前空气弹簧减震器6-“蓝色”空气管路：通往右后空气弹簧减震器7-通往车内空间的管路套管62012/11/14C7空气悬挂结构布置电磁阀体上的管路布置提示在穿入至车内空间前，将空气管路捆绑到导线束中。空气管道用彩色标记1-“棕色”空气管路：来自供气装置2-“绿色”空气管路：通话右前空气弹簧减震器3-“蓝色”空气管路：至右后空气弹簧4-“黑色”空气管路至左后空气弹簧5-“红色”空气管路通往左前空气弹簧减震器6-“紫色”空气管路通往蓄压器72012/11/14空气弹簧故障模式►漏气1.诊断无故障码；2.检查外观是否有破损；3.肥皂水检查密封性.►异响1.无破损或漏气；2.是否只有在低速过减速带是产生；3.颠簸不平路面异响。►无法升降1.环境温度不能过低；2.地址码34中有明确故障码指向空气弹簧；3.对换后故障排除。空气弹簧构造与螺旋弹簧+减震筒形式是几乎一模一样的，只不过在螺旋弹簧上部设有一个密闭的气室，通过改变气室体积（上下方向），便可以改变弹簧的长短，来调整车身离地距离并一定程度改变软硬特性；另外减震器部分则由电机改变通气孔大小，从而调节减震器的衰减力。TPI-2020087汽车后部发出噪音82012/11/14►装配问题1.诊断无故障码；2.传感器固定螺丝松动；3.传感器支架断裂.►电气故障1.诊断有故障码；2.传感器无信号/无通信；3.PR编号为2MB的奥迪Q7，升级SW78904.如不符合上述描述，则内部短路或过载，更换。测量车身特定点的离地间隙。主要故障为车身高度无法调节。车身高度传感器（地址码774/775/776/1769）车身高度传感器TPI-2027634车辆降低空气悬架指示灯亮起TPI-2015216空气悬挂报警-供货前的故障存储器记录►运输故障1.运输模式解除；2.运输保护拆除；3.消除临时故障码92012/11/14水平高度调节控制单元J197►无法升降1.系统无泄漏；2.压缩机工作正常；3.车辆短时间不能频繁进行高度调节；4.诊断有故障码；5.系统过热故障码01577无效，偶发；3.地址码34中有明确故障码指向J197；4.对换后故障排除。通过MMI操作，控制压缩机或排气阀工作，调节车身高度或自适应悬架高度。主要故障为车身高度无法调节。►重新位置学习的条件1.已拆卸和安装或者更换了下部横摆臂；2.更换了副车架；3.在车辆高度传感器上进行过装配工作；4.更换过车辆高度传感器；5.从下部横摆臂上松开了车辆水平高度传感器连接杆的螺栓连接；6.更换了J197。TPI-2029906舒...
