托车后视镜外罩成型工艺与模具设计VIP免费

24DieandMouldTechnologyN04．2008文章编号：100卜4934(2008)04—0024一02摩托车后视镜外罩成型工艺与模具设计肖启元1，史飞2，古道炯2，许尧2(1．广州南洋理工职业学院机电系，广东广州510980；2．龙基电力有限公司，北京100005)摘要：分析了摩托车后视镜外罩的结构特点，确定了成型工艺。模具设计采用单分型面，一模二腔，潜伏浇口，液压侧向分型与抽芯，推杆推出。工件周边的“倒钩”结构在推出时强制脱模。模具结构简单实用，产品成型质量好。关键词：后视镜外罩；注塑成型；模具设计中图分类号：TG241文献标识码：BAbstract：ThestructuralcharacteristicsofmOtorcycle’srear-ViewmirrorcoVerwereintr0一ducedanditsinjectionmoldingprocesswasdetermined．Themoldhasasinglepartingface，twocaVities，submarinegate，hydraulicside—partingandsidecoreloosing，polepushing．Theworkpiecewasforcedtodemoldbytheperipheralbarbedstructureonit．Thediestruc-tureissimple，practical，andhasagoodmOldingquality．Keywords：rear—ViewmirrorcoVer；injectionmolding；molddesignO引言图1所示是某型摩托车后视镜外罩，材料为PP(聚丙烯)塑料。工件周边有较浅的“倒钩”，用来安装和固定镜片。外表面为磨砂装饰面，不允许有凹陷、流纹、熔接痕和浇口痕迹等缺陷。侧面有孔和窄槽，用于安装固定支架的球头杆。主要壁厚2mm，单重22g，大批量生产。通常情况下，罩壳类塑件宜采用点浇口注塑成型。点浇口俗称小浇口，熔体从浇口处向型收稿日期：2008—03一07作者简介：肖启元(1951一)，男，高级工程师。图l后视锈外罩腔快速均匀充填，流动状态好，无熔接痕且有利于排气，同时熔体流经浇口时产生较大的剪切速率，使充型时熔体的表观粘度明显下降，更有利于薄壁件成型。由于该制件外表面为磨砂装饰面，不允许有浇口痕迹，故不能采用点浇口成型。曾偿试用标准型侧浇口注塑成型，但由于该产品为薄壁制件，加之侧浇口成型时熔体首模具技术2008．No．425先封闭分型面，排气不良，导致产品出现填充不足、流纹、熔接痕等缺陷。改变工艺条件即提高注射时熔体温度，成型质量有所改观，但是又产生了新的问题：提高注射时熔体温度导致收缩应力增大，制件侧面热节处出现裂纹，成品率不高。侧浇口成型失败后改用潜伏浇口注塑成型。实际上潜伏浇口是点浇口的变异形式，属小浇口类型，同时潜伏浇口可以设置在工件内侧隐蔽处，对外侧装饰表面无碍。为方便加工制造，潜伏浇口开设在顶针上端，从工件内侧上表面进料。浇注系统如图2所示，成型工艺见表1。图2浇注系统示意图2模具结构特点及工作原理模具结构如图3所示。一模二腔，潜伏浇口开设在顶针的上部，从工件的内侧上表面进料，加工时，可直接在主型芯上钻孔、铰孔，方便加工制造。分流道开设在分型面上，为了在推出时自动切断点浇口，分流道位于动模一侧。设置倒锥的冷料穴，下置推杆。开模后由推杆将浇注系统凝料推出模外。推出机构采用推杆推出形式。表1注射工艺参数前段180一200料筒温度／℃中段200一220后段160一170模具温度／℃60一80注射压力／MPa100一120保压压力／MPa50一60注射时间／s2—3保压时间／s15—20冷却时间／s20一30工件周边的“倒钩”可强制脱模。满足强制脱模的条件：一是要求塑件在脱模温度下应具备足够的弹性；二是塑件的凹陷或凸起部位不大于型芯径向尺寸的5％，且有圆角光滑过渡。强制脱模增大了脱模时的推出力。为避免推出时推杆失稳变形，就必须增大推杆的直径或增加推杆的数量。为此，在工件内侧附近均匀设置了8根直径为妒10mm的推杆。工件侧面的圆孔和窄槽，因侧向抽拔距离较大，采用液压抽芯机构。用连接板12将液压抽芯机构固定在定模板10上，由于小型芯7穿透侧型芯8，因此利用小型芯兼作液压抽芯机构的锁紧元件，用连接板定位。圈3模具结构1．定模座板2．导柱3．导套‘4、17、22、24、25．螺钉5．定模板6．定位圈7．小型芯8．侧型芯9．压板10．定模板11．螺杆12．连接板13．支板14．油缸15．动模板16．支承板18．垫块19．复位杆20．推杆固定板21．推板23．动模座板26．浇口套27．型芯28、29．推杆30．拉料杆31．小...