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托车后视镜外罩成型工艺与模具设计VIP免费

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24DieandMouldTechnologyN04.2008文章编号:100卜4934(2008)04—0024一02摩托车后视镜外罩成型工艺与模具设计肖启元1,史飞2,古道炯2,许尧2(1.广州南洋理工职业学院机电系,广东广州510980;2.龙基电力有限公司,北京100005)摘要:分析了摩托车后视镜外罩的结构特点,确定了成型工艺。模具设计采用单分型面,一模二腔,潜伏浇口,液压侧向分型与抽芯,推杆推出。工件周边的“倒钩”结构在推出时强制脱模。模具结构简单实用,产品成型质量好。关键词:后视镜外罩;注塑成型;模具设计中图分类号:TG241文献标识码:BAbstract:ThestructuralcharacteristicsofmOtorcycle’srear-ViewmirrorcoVerwereintr0一ducedanditsinjectionmoldingprocesswasdetermined.Themoldhasasinglepartingface,twocaVities,submarinegate,hydraulicside—partingandsidecoreloosing,polepushing.Theworkpiecewasforcedtodemoldbytheperipheralbarbedstructureonit.Thediestruc-tureissimple,practical,andhasagoodmOldingquality.Keywords:rear—ViewmirrorcoVer;injectionmolding;molddesignO引言图1所示是某型摩托车后视镜外罩,材料为PP(聚丙烯)塑料。工件周边有较浅的“倒钩”,用来安装和固定镜片。外表面为磨砂装饰面,不允许有凹陷、流纹、熔接痕和浇口痕迹等缺陷。侧面有孔和窄槽,用于安装固定支架的球头杆。主要壁厚2mm,单重22g,大批量生产。通常情况下,罩壳类塑件宜采用点浇口注塑成型。点浇口俗称小浇口,熔体从浇口处向型收稿日期:2008—03一07作者简介:肖启元(1951一),男,高级工程师。图l后视锈外罩腔快速均匀充填,流动状态好,无熔接痕且有利于排气,同时熔体流经浇口时产生较大的剪切速率,使充型时熔体的表观粘度明显下降,更有利于薄壁件成型。由于该制件外表面为磨砂装饰面,不允许有浇口痕迹,故不能采用点浇口成型。曾偿试用标准型侧浇口注塑成型,但由于该产品为薄壁制件,加之侧浇口成型时熔体首模具技术2008.No.425先封闭分型面,排气不良,导致产品出现填充不足、流纹、熔接痕等缺陷。改变工艺条件即提高注射时熔体温度,成型质量有所改观,但是又产生了新的问题:提高注射时熔体温度导致收缩应力增大,制件侧面热节处出现裂纹,成品率不高。侧浇口成型失败后改用潜伏浇口注塑成型。实际上潜伏浇口是点浇口的变异形式,属小浇口类型,同时潜伏浇口可以设置在工件内侧隐蔽处,对外侧装饰表面无碍。为方便加工制造,潜伏浇口开设在顶针上端,从工件内侧上表面进料。浇注系统如图2所示,成型工艺见表1。图2浇注系统示意图2模具结构特点及工作原理模具结构如图3所示。一模二腔,潜伏浇口开设在顶针的上部,从工件的内侧上表面进料,加工时,可直接在主型芯上钻孔、铰孔,方便加工制造。分流道开设在分型面上,为了在推出时自动切断点浇口,分流道位于动模一侧。设置倒锥的冷料穴,下置推杆。开模后由推杆将浇注系统凝料推出模外。推出机构采用推杆推出形式。表1注射工艺参数前段180一200料筒温度/℃中段200一220后段160一170模具温度/℃60一80注射压力/MPa100一120保压压力/MPa50一60注射时间/s2—3保压时间/s15—20冷却时间/s20一30工件周边的“倒钩”可强制脱模。满足强制脱模的条件:一是要求塑件在脱模温度下应具备足够的弹性;二是塑件的凹陷或凸起部位不大于型芯径向尺寸的5%,且有圆角光滑过渡。强制脱模增大了脱模时的推出力。为避免推出时推杆失稳变形,就必须增大推杆的直径或增加推杆的数量。为此,在工件内侧附近均匀设置了8根直径为妒10mm的推杆。工件侧面的圆孔和窄槽,因侧向抽拔距离较大,采用液压抽芯机构。用连接板12将液压抽芯机构固定在定模板10上,由于小型芯7穿透侧型芯8,因此利用小型芯兼作液压抽芯机构的锁紧元件,用连接板定位。圈3模具结构1.定模座板2.导柱3.导套‘4、17、22、24、25.螺钉5.定模板6.定位圈7.小型芯8.侧型芯9.压板10.定模板11.螺杆12.连接板13.支板14.油缸15.动模板16.支承板18.垫块19.复位杆20.推杆固定板21.推板23.动模座板26.浇口套27.型芯28、29.推杆30.拉料杆31.小...

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