水泥混凝土路面的抗滑技术水泥混凝土路面的抗滑技术路面抗滑技术是保障行车安全，降低噪路面抗滑技术是保障行车安全，降低噪音的重要措施，它应该具备两个水平构造。音的重要措施，它应该具备两个水平构造。（（1.1.）与车辆轮胎实际接触的路面集料表面水）与车辆轮胎实际接触的路面集料表面水平方向平方向0~0.5mm0~0.5mm，垂直方向，垂直方向0~0.2mm0~0.2mm的微的微观构造。抗滑能力主要由水泥砂浆和集料磨光观构造。抗滑能力主要由水泥砂浆和集料磨光值提供，它是影响在低车速时值提供，它是影响在低车速时99时速在时速在50Km50Km以内）路面抗滑能力的主要因素。同时对高速以内）路面抗滑能力的主要因素。同时对高速时的路面抗滑能力也有影响。时的路面抗滑能力也有影响。（（2.2.））•由路面由路面集料之间的开放空集料之间的开放空间孔隙和沟槽的宏间孔隙和沟槽的宏观构造，水平方向观构造，水平方向伪伪.5~50mm.5~50mm，垂，垂直方向为直方向为2~10mm2~10mm。。抗滑能力主要由集抗滑能力主要由集料外露或表面纹理料外露或表面纹理提供，主要功能是提供，主要功能是扩散并排走滚动车扩散并排走滚动车轮下的路表水所提轮下的路表水所提供的低速抗滑能力供的低速抗滑能力在高速时也能保持。在高速时也能保持。它是影响高速行车它是影响高速行车路面抗滑能力的主路面抗滑能力的主要因素，在法国等要因素，在法国等欧洲国家主要运用欧洲国家主要运用66种路面抗滑方法。种路面抗滑方法。1.1.制毛法制毛法•制毛存在横向和纵向制毛之分，制毛存在横向和纵向制毛之分，从行车舒适和降低噪音考虑，从行车舒适和降低噪音考虑，一般采用纵向制毛法。一般采用纵向制毛法。•1.1.拉毛法多采用扫帚，拉毛法多采用扫帚，刷子和塑料梳子在混凝土表面刷子和塑料梳子在混凝土表面初凝前进行，拉毛时要保持纹初凝前进行，拉毛时要保持纹理均匀，顺直，深度适当，我理均匀，顺直，深度适当，我国普遍采用。国普遍采用。•2.2.凿毛法德国多采用凿毛凿毛法德国多采用凿毛机械，施工简便，处理一遍路机械，施工简便，处理一遍路面即可恢复抗滑能力。面即可恢复抗滑能力。22制槽法制槽法•1.1.压槽法利压槽法利用压槽轴辊制出滑槽，用压槽轴辊制出滑槽，分纵向和横向两种，分纵向和横向两种，横向比较常见，槽形横向比较常见，槽形断面多为矩形，一般断面多为矩形，一般宽为宽为5mm5mm，深，深1~21~2mmmm，间距，间距15mm15mm，，虽工艺简便易行，但虽工艺简便易行，但槽的深度均匀性较难槽的深度均匀性较难掌握，深浅不等，平掌握，深浅不等，平整度较差，英国用安整度较差，英国用安装在轨道进行的整机装在轨道进行的整机上的振动扳。在所铺上的振动扳。在所铺混凝土上制槽，可压混凝土上制槽，可压出较平整、均匀的槽。出较平整、均匀的槽。2.2.刻槽法刻槽法这是水泥混凝土路面常用的抗这是水泥混凝土路面常用的抗滑处理方法，且以横刻更广泛，它使路表能产滑处理方法，且以横刻更广泛，它使路表能产生较好的抗滑能力。并能有效地保证路面的横生较好的抗滑能力。并能有效地保证路面的横向排水，滚动噪声大，往往采用变间距刻槽的向排水，滚动噪声大，往往采用变间距刻槽的办法来降低噪声，有的地区采用尼龙齿耙的横办法来降低噪声，有的地区采用尼龙齿耙的横向刻槽和振动扳做随机的向刻槽和振动扳做随机的3.3.压纹法压纹法•压纹使纹理顺直均匀，路面美观，能以加压纹使纹理顺直均匀，路面美观，能以加强路面的耐磨性，但在表面干湿不均的情强路面的耐磨性，但在表面干湿不均的情况下，，及纹理深浅均匀性难以把握。近况下，，及纹理深浅均匀性难以把握。近年来，德国越来越多的用黄麻布制作纵向年来，德国越来越多的用黄麻布制作纵向纹理代替横向拉毛。纹理代替横向拉毛。4.4.拉毛压槽法拉毛压槽法•拉毛和压槽是两种截然不同的抗滑工艺，拉毛和压槽是两种截然不同的抗滑工艺，各有利弊，拉毛平整度好，但易疏松和各有利弊，拉毛平整度好，但易疏松和破坏表层，压槽构造深，抗滑好；但易破坏表层，压槽构造深，抗滑好；但易损平整度，为发挥二者优点，克服其不损平整度，为发挥二者优点，克服其不...
