涵洞施工图设计说明1、概述本次道路沿线设置有K0+658.20一个钢筋混凝土箱涵，其中K0+658.20涵洞斜交角0度，断面净空为5m*4.3m。2、设计标准：（1）设计荷载：公路-I级；（2）抗震设防烈度：7度；（3）设计安全等级：三级；（4）环境类别：I类；（5）涵洞设计基准期100年；3、技术规范：（1）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003（2）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004（3）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004（4）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（5）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008（体系编号JTGB02）；（6）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007（体系编号JTGD63）；（7）中华人民共和国交通部部颁标准《公路涵洞设计细则》JTG/TD65—0411、概述本次道路沿线设置有K0+658.20一个钢筋混凝土箱涵，其中K0+658.20涵洞斜交角0度，断面净空为5m*4.3m。2、设计标准：（1）设计荷载：公路-I级；（2）抗震设防烈度：7度；（3）设计安全等级：三级；（4）环境类别：I类；（5）涵洞设计基准期100年；3、技术规范：（1）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003（2）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004（3）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004（4）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（5）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008（体系编号JTGB02）；（6）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007（体系编号JTGD63）；（7）中华人民共和国交通部部颁标准《公路涵洞设计细则》JTG/TD65—04—2007；4、设计要点1、本设计图结构的设计基准期为100年，设计安全等级为三级，环境类别为I类。2、结构分析：结构设计计算符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004要求。3、设计参数（1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量为E=3.45×MPa。（2）回填土:重力密度γ=18.0kN/，内摩擦角30度。5、施工要点为确保工程质量，有关施工工艺和质量检验标准应遵照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008的有关规定。对各主要工艺应制定详细的施工细则，并征得监理工程师同意后再进行施工作业。1、施工时应严格按图纸要求控制钢筋保护层厚度，箱体结构主筋的净保护层厚度均不得小于3cm。2、各主要材料的订购采购必须符合有关规范要求，使用前应根据有关质量标准严格检测并遵照有关规范施工、检测。3、凡需焊接的钢筋，均应满足受力构件焊接要求，并且要求在不同强度级的异种钢材相电焊时（如16锰和A3号钢相焊），其焊缝强度应保证高于较低强度级的钢材之强度。4、应注意结构的整体施工观念，部分相关图纸需同时使用，有关预埋件，特别是水、电专业的预埋件不得遗漏。5、本图设计钢筋长度未考虑折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。6、施工方需另行考虑可能存在的施工围堰、排水、抗渗及施工边坡临时防护等施工临时措施，并征得监理工程师同意后方可进行基坑开挖。涵洞回填一般采用就近挖方土，内摩擦角≥30°，其密实度应满足路基密实度的要求。7、涵洞沟槽开挖到位后应进行地基承载力检测，达到设计值后方可进入下道工序施工。8、每道箱涵每隔约6m左右设变形缝，其防水措施按图示方法处理，或采用其它成熟经验。9、箱涵施工时若分两次浇注砼，则施工缝应设在底板倒角上缘10厘米位置，且施工缝处混凝土应凿毛、清洗后方可进入下一道施工工序。10、钢筋连接接头要求：直径大于等于25mm的受力钢筋，应采用机械连接接头；直径大于等于12mm的受力钢筋，宜采用焊接接头。11、拆除翼墙模板时应避免产生较大的震动。翼墙、侧墙背后填砂性土，应在涵2身混凝土强度达到100％时方可进行。3
