护轮轨施工方案VIP免费

淮南市广场路下穿阜淮线立交桥扩孔工程淮南市广场路下穿阜淮线立交桥扩孔工程护轮轨施工方案1、目的和适用范围1.1为保证护轮轨安装施工工艺规范统一，达到质量可靠、作业标准，并能满足护轮轨安装的规范和设计要求，特编制本施工方案。1.2本施工方案适用于新恩铁路有碴桥面新Ⅲ型预应力混凝土桥枕护轮轨安装。2、编制依据2.1根据《中铁工程设计咨询集团有限公司通用图新Ⅲ型混凝土桥枕及护轨扣件铺设图》。2.2根据铁道部现行桥梁护轨的设计规范、施工规范、技术标准及验收标准。3、工程数量新恩段铁路大中桥共有9座，桥面双侧护轮轨总长2642m，需钢轨2642m，梭头20个。4、职责:4.1工程部负责施工过程中的监督、检查和技术指导工作。4.2物资部负责物资采购、进货检验（验证）及弯轨的加工工作。4.3安质部负责按本施工方案要求进行质量监督、检查工作。4.4护轮轨安装施工时工程部负责日常试验、检查工作。5、护轮轨安装工艺流程护轮轨备料卸桥面护轮轨组织散轨上护轮轨、散发扣配件安装护轮轨梭头及弯折段安装护轮轨平直段上紧上齐轨枕及钢轨连接配件完成护轮轨安装6、护轮轨安装作业办法6.1桥面护轮轨梭头部位采用整体式。1淮南市广场路下穿阜淮线立交桥扩孔工程6.2为了防止护轮轨安装以后影响机养车进行整道作业，护轮轨安装前线路必须达到“验标”要求后，再进行安装护轮轨作业。6.3根据大型机养作业进度，卸车选择在线路机养成型，道床达到稳定地段，再用机车拖拉平板至护轮轨安装位置进行护轮轨的卸车作业。6.4卸车方法采用机车拖拉的方式，直接卸到道心，在钢轨落地处应用木枕支垫，以防钢轨从平板车上下落时，砸坏轨枕。6.5卸车后人工用撬棍倒运使护轮钢轨落槽，并准备安装，在护轮轨的安装施工时一般选择先安装护轮轨梭头及弯折段，再施工护轮轨平直段的施工顺序。6.5.1桥面护轮轨锚固时，螺旋道钉应高出枕面83mm，允许偏差+3-0mm，不得有负误差值。6.5.2安装护轨用塑料垫板。6.5.3安装扣板。6.5.4装弹簧垫圈及平垫圈并拧紧螺母。6.5.5安装护轮轨时在有轨道电路范围内，应安装绝缘接头。7、技术要求：8.1以下地段应设置护轮轨：8.1.1在特大桥、大、中桥上。8.1.2桥长不小于10m且曲线半径不大于600m或桥高大于6m的小桥上。8.1.3双线桥的两线、分别设于分离式桥跨结构上的多线桥的各线以及铺设于同一桥跨结构上的多线桥的两外侧线。8.2正线基本轨为60kg/m钢轨，护轮轨采用50kg/m钢轨，护轮轨扣板型号应与护轮轨类型配套，扣件扭矩为30～50N·M。；护轮轨与基本轨间净距为500+5-10mm。护轮轨顶面与基本轨顶面高差在-5mm——+25mm以内。8.3轨枕采用新Ⅲ型桥枕（图号3448），长度为2.6m，分为护轨平直段和护轨弯折段两种。8.4护轨扣件采用50kg护轨扣件。8.5护轨扣件扭距不得过大，一般为30~50N·m为宜。2淮南市广场路下穿阜淮线立交桥扩孔工程8.6护轨螺旋道钉锚固时应注意：护轨平直段外侧螺旋道钉中心线应与锚固孔中心线向外偏移5mm。护轨接头部分螺旋道钉中心线与锚固孔中心线重合。8.7桥上线路不设轨道电路时，护轨部分钢轨接头均为普通接头；桥上线路设轨道电路时，护轨两端钢轨接头部分各分别设置一个绝缘接头。8.8养护维修中应结合轨枕道床设计断面进行整道养护。进行捣固作业时，必须将护轨拆除，在基本轨两侧捣固后再将护轨安装上。8.9护轨弯折段用轨枕每端各四根。8.10护轮轨两端伸出防护地段不小于5m（在直线上桥长大于50m，曲线上桥长大于30m的桥上为10m）后弯曲。8.11护轮轨联结每个接头至少上4个接头螺栓，螺帽应全部在轮缘槽外侧并涂油。其中每个接头须采用一枚加工后的鱼尾螺栓，此螺栓后端与螺栓相接处的椭圆形必须加工成与螺栓相同直径的圆形。8.12护轮轨硫磺砂浆锚固配合比一、材料名称：硫磺、砂、水泥、石蜡硫磺产地:乌达硫磺规格:I级砂产地:杨爱良砂厂规格:中砂水泥产地:西水科技规格:PO42.5石蜡产地:石蓝石化规格:56#二、硫磺砂浆锚固配合比：硫磺：砂：水泥：石蜡1kg：1.23kg：0.5kg：0.02kg三、相关说明：1、河砂在绝对干燥状态下使用；2、水泥在不结块、不过期状态下使用3淮南市广场路下穿阜淮线立交桥扩孔工程9、劳动力组织护轮轨安装人员共25人，其中...